尖轨数控加工用工装设计制作和加工工艺探究.docVIP

尖轨数控加工用工装设计制作和加工工艺探究 　　【摘 要】针对我段新引进的数控龙门加工中心，加工整组道岔AT尖轨，文章通过对AT尖轨加工工艺过程的分析，考虑设备加工不同规格，不同型号的AT尖轨，设计并制定AT尖轨加工工装的方案，让工装能够在数控设备充分利用，并发挥最大作用，提高尖轨加工的效率。其次，通过对数控工艺的分析，制定AT尖轨加工工艺和加工程序。 【关键词】工装；数控铣削；加工 1 尖轨的数控加工 尖轨是道岔中最主要的零部件之一，列车依靠尖轨的开通方向不同而进入道岔直股或侧股线路。尖轨也是道岔加工中最复杂的部件之一，其主要的加工工序是钢轨的轨头刨切及轨底刨切。传统上尖轨的加工主要是采用通用铣床或刨床进行加工，目前该加工方式在我国仍有相当多的道岔制造厂家在采用。 上世纪9O年代初期，我国从国外引进了尖轨数控加工中心，开始了尖轨的数控铣削加工。经过1O多年的发展，尖轨数控铣削技术已广泛投入到尖轨的加工中；同时，在一些特殊产品上，我国的尖轨数控铣削形成了自己独有的特色。 在整组道岔的发展，整组道岔尖轨的品种从原先的普通尖轨到现在的AT尖轨型式的整组提速道岔，无论是道岔的结构型式，还是生产整组道岔采用的新材料、新工艺的使用，都有大幅度的提高了到差的使用寿命，近年来我段不断对道岔生产线进行设备补强、工艺技术改进等方面进行改造及投入，为了更进一步提高我段的整组道岔生产能力，通过购进了14米数控铣床，提高尖轨的加工能力和效率，保证尖轨的加工精度。 2 数控工装方案的分析 14米数控铣床，主要承担50AT、60AT尖轨轨底、可弯段、非工作边、工作边、轨顶降坡值的铣削。根据数控铣床的工作特点、加工工件的技术要求，为运行、调试机床，前期设计、制作了AT尖轨数控机床工装。 2.1 加工工件的分析 尖轨加工工序断面图，见图1，下图为加工后的尖轨轨端断面图。 图1 尖轨轨端断面图 2.2 设计思路分析 起初设计，没有考虑到通过掉转尖轨方向来解决左右肢尖轨机加工，而是考虑尖轨铣削时，尖端始终在机床东侧，铣削过程为逆铣，从刀具寿命、加工精度、表面粗糙度而言，顺铣效果较好； 50AT轨、60AT轨铣削时，轨腰定位都以短肢轨腰为基准（如果选长肢，定位块尺寸、重量将增大，不利于互换，而且加大了制造成本），另一侧用丝杠顶紧。由于左、右侧尖轨加工时定位面将发生变化，因此要考虑到铣削左、右侧尖轨时不动夹具体，提出在工装上设计轨腰定位块为左右可换，并设计快换垫片，提高可换的效率。 2.3 工装的设计 在制造夹具时，考虑到工作边铣削时， 50AT轨工作边铣刀距底面基准80mm， 60AT轨工作边铣刀距底面基准102mm。因此受丝母座高度的限制，将工装分为50AT、60AT轨工装。其中60AT轨工装见下图， 50AT轨工装和60AT轨工装结构相同，只是在丝母座高度有100mm变为78mm。 图2 AT轨加工电磁吸盘端部工装示意图 2.4 工装的应用： 将工装安装在电子吸盘端部，在试切削过程中发现，由于电磁吸盘过长、铣削尖轨时侧力大，在铣削吸盘中部钢轨时，工件易发生颤动，提出在电磁吸盘中部增加夹具，保证钢轨铣削的刚度。而且在试铣削时，提出掉转尖轨跟端方向，保证尖轨铣削时夹具体不动，通过更换丝母套（丝母套分50AT轨、60AT轨）来实现尖轨的加工。60AT轨丝母套可实现P60AT轨底、可弯段，非工作边、工作边、补充刨切、轨顶降坡值及50AT轨轨底、可弯段的铣削； 50AT轨丝母套可实现50AT轨非工作边、工作边、补充刨切、轨顶降坡值的铣削。将电子吸盘端部夹具原焊接丝母套改为可换丝母套结构，限位块设计为铣削轨底、轨顶可通用。其结构见下图。 设计电磁吸盘中部夹具，保证尖轨铣削的刚度，其结构及原理同电磁吸盘端部，见图3。 图3 AT轨加工电磁吸盘中部工装示意图 经过对以上方案的实施，并通过试切削，达到了加工的要求，提高了尖轨的表面质量。 3 数控工艺的分析 3.1 零件加工的分析 图4 直线尖轨加工示意图 上图为P60AT-12.48m直线尖轨加工示意图，根据数控铣床的工作加工特点及加工工件的技术要求，确定了数控加工的工艺。数控加工时，首先要对工件调直，然后将工件装卡于工装上。加工AT尖轨时，分两次装卡，第一次以轨顶、短肢轨腰为定位面，加工轨底、可弯段，第二次以轨底、短肢轨腰为定位面，加工非工作边、工作边、补充刨切、轨顶降坡值。 3.2 数控加工坐标系原点的设定 坐标系原点设定数控加工工件安装和工件坐标系原点设定，以加工轨顶为例，该规定50AT轨、60AT轨原点设定都可适用，其设定：将坐标原点建立在AT钢轨端头轨顶，方向设定