尤溪县西城镇至高速路口一重山生态风景林建设探析.docVIP

尤溪县西城镇至高速路口一重山生态风景林建设探析 　　摘 要：城区周边、城镇周围和公路、河流两旁一重山的林地自然景观是城镇和道路绿化建设中的主要部位，通过合理选择树种、科学栽培，在以绿色植物为主景的背景下，适当搭配彩叶树种、季相变叶树种、显花树种、显果树种可呈现五彩缤纷的景观效果，生态风景林建设是一项投资少，见效快的环境美化措施，总结出的适宜景观树种与栽培技术为城镇绿化提供参考。 关键词：生态风景林；栽培技术；探讨 中图分类号 S727 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2013）24-93-03 随着国家对环境绿化的高度重视，绿色通道和城乡绿化一体化工程建设是新时期营造国土绿化新格局的需要，是党中央、国务院关于建设秀美山川，实现美丽中国、实施可持续发展的要求。对城市周边、城镇周围和公路、河流两岸山地林相较差的部位建设生态风景林，通过精心栽培可呈现景观效果[1]。生态风景林建设对加快城乡绿化美化、改善生态环境和景观效果，与当地政府提出建设朱子文化城，生态旅游县相结合，促进旅游经济的发展，提高人民生活环境质量具有重要意义。 1 生态风景林建设的必要性 尤溪县城镇周围的森林主要以杉木，马尾松针叶用材林为主，树种单一，以绿色为主，没有形成景观特色。同时一部分群众对乡镇所有的森林保护意识不强，对村庄、城镇周围和道路两旁的林木进行盗砍滥伐，破坏了林相，影响了当地的生态环境和景观效果。为响应国家建设秀美山川、实施可持续发展的号召，大力改善生态景观，就必须对城乡周边、城镇周围，公路、河流两旁的林地进行统筹规划，保护好原有成片林木，对林中空地和林缘空地进行块状补植，突出安排彩叶、季相变叶、显花显果等景观树种，使林木培育后达到绿化、彩化、美化相结合，形成大环境的园林绿化效果[2]，达到自然景观与人文景观的有机结合[3]，实现朱子文化旅游胜地相适应的生态景观。 2 西城镇至高速路口公路两旁一重山绿化现状分析 2.1 公路两旁一重山植被现状 公路两旁一重山已造林绿化。西城镇至城关路段以马尾松林为主；城关至梅仙路段以杉木幼林，马尾松林中幼林和未成林地为主；梅仙至高速路口路段以杉木，马尾松林，以及桉树中成林为主；河岸两边以绿竹林为主。 2.2 公路两旁一重山绿化存在的问题 （1）大部分未成林地已造林多年，林木无法郁闭，未能发挥景观效果。主要是因为林地质量较差和缺乏抚育等人工培育措施；（2）林地以杉松针叶树为主，树种单一，没有景观效果，并且生态系统的稳定性较低[4]；（3）道路，河岸两边抛荒的山垄田，五节芒等杂草丛生，严重影响景观效果。 3 生态风景林建设的规划设计 3.1 改造林地概况 西城至高速路口公路两旁一重山属亚热带季风气候区，水热资源丰富，四季分明，年平均气温18.9℃，极端最高温40.5℃，极端最低温-7.6℃，1月份平均气温9.7℃，7月份平均气温26.5℃，≥10℃的积温4 480～4 860℃，年均降水量1 400～1 800mm，年日照时数平均为2 120h，年蒸发量1 326mm，年无霜期300～310d，相对湿度83%左右，土壤为花岗岩母质上发育的红壤，土层厚度分布不均，海拔150～300m，适宜大多数林木的生长。 3.2 树种选择的依据 景观树种有彩叶类、彩花类、彩果类等。目前各大城市都在大力倡导开发彩叶景观树[5]，通过“红、黄、绿”的有机搭配，改变过去绿色一统天下的格局，同时广泛开发季相花源树种，达到四季鲜花交替的景观。树种选择正确与否是人工补植林木体现景观效果的关键，作为生态风景林的造林树种要有以下特点：速生性、耐瘠薄性、彩叶性、季相变叶性、显花性、显果性。要着重考虑采用适宜当地生长的乡土树种[6-7]。 3.3 树种选择的原则 （1）因地制宜，适地适树原则；（2）速生丰产，生态优先原则；（3）绿色与彩色结合，突出景观原则。 3.4 设计建设的树种 （1）种植的彩叶类树种有金叶国槐、红叶石楠，山杜英等；（2）种植的季相变叶类树种有枫香、山乌桕、木荷、细柄阿丁枫、银杏等；（3）种植的显花类树种有紫薇、火力楠、红花木莲，广玉兰，碧桃等；（4）种植的显果类树种有栾树，柿子，枇杷等[8]。 3.5 景观林建设的绿化设计 根椐树种特性充分利用纯林和混交林的方式。彩叶类和季相变叶类树种如山杜英、金叶国槐、枫香、山乌柏、银杏等可营造带状或小块状纯林，产生一个明显的彩叶景观。而一些阔叶树种纯林生长效果不理想，应充分考虑到不同树种的生物学、生态学特性，根据种间竞争关系和生态位关系合理搭配混交造林[9]，如可选择常绿树种与落叶树种混交，深根性树种与浅根性树种混交，阳性树种与阴性树种混交等，通过混交造林可以发挥混交效应，收到良好的效果，如木荷、山乌柏