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活塞式压缩机基本知识讲授 活塞式压缩机的分类 1、按压缩级数分类，有单级压缩和多级压 缩。 单级压缩机：是指压缩过程中气体由低压至高压只经过一次压缩。多级压缩压缩机：压缩过程中气体由低压至高压要连续经过多次压缩。 2、按作用方式分类，有单作用压缩机和双作用压缩机。 单作用压缩机：气体仅在活塞的一侧进行压缩，活塞往返一个行程，吸气排气各一次。 双作用压缩机：气体轮流在活塞两侧的气缸内进行压缩，活塞往返一个行程，吸、排气各两次。所以同样大小的气缸，双作用压缩机的吸气量较单作用的大。但是由于双作用压缩机的结构较复杂。 3、按气缸中心线的位置分类，有立式压缩机、卧式压缩机、Ｖ型、Ｗ型等。立式压缩机气缸中心线呈垂直位置，卧式压缩机气缸中心线是水平的。Ｖ型、D型和M型是高速、多缸、现代型压缩机，其速度一般为960～1440转／分，气缸数目多为２、4、6、8 四种，其中，字母表示气缸的排列形式。 L型压缩机 V型压缩机 活塞式压缩机的工作原理 活塞式压缩机的工作：是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气、压缩和压缩过程1-2： 活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。压缩过程一般被看作是等熵过程。 活塞式压缩机的工作原理 排气过程2-3： 活塞继续向上移动，致使气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时由于排气阀弹簧力和阀片本身重力的作用，排气阀关闭排气结束。 至此，压缩机完成了一个由吸气、压缩和排气三个过程组成的工作循环。此后，活塞又向下运动，重复上述三个过程，如此周而复始地进行循环。这就是活塞式制冷压缩机的理想工作过程与原理。 活塞式压缩机的基本构造 活塞式制冷压缩机主要由：机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。 活塞式压缩机的主要部件 1、机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。因而结构简单，检修方便。 活塞式压缩机的主要部件 2、曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造，但现在已广泛采用球墨铸铁（如QT50－1.5与QT60－2等）铸造。 活塞式压缩机的主要部件 2、曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造，但现在已广泛采用球墨铸铁（如QT50－1.5与QT60－2等）铸造。 曲轴 活塞式压缩机的主要部件 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 连杆组件图 活塞式压缩机的主要部件 4、活塞组：活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。 活塞组件 活塞环 导向环 活塞式压缩机的主要部件 5、汽阀与轴封：汽阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输汽量、功率损耗和运转的可*性。汽阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。 进气阀 排气阀 活塞式压缩机的常见故障 气体温度过高 1、入口温度过高 2、阀板缺陷，阀门弹簧损坏 3、阀座损坏，汽缸内的阀门支架被损坏 活塞式压缩机的常见故障 级间压力过高或过低 1、下级阀门出现泄漏 2、下级活塞环被磨损 活塞式压缩机的常见故障 气体体积过低 1、活塞环被磨损，活塞