公路运载工具.ppt

直达零担车是在起运站将不同发货人托运到同一到站且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至到达地的运输组织形式。这种形式可加快零担货物的送达速度，避免中转换装作业，确保货物完好并节省中转费用。在组织零担货物运输时应尽可能地开行这种形式。 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 中转零担车是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站且性质适宜配装的各种零担货物，同车运至规定的中转站，以便再另行配装为新的零担车继续运往到达地的运输组织形式。这种零担运输形式对运量零星、流向分散的零担货物的运输很适用，符合零担货物的特点。 沿途零担车是指在起运站将不同发货人托运同一线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物，同车运装至沿途各作业计划点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输形式。这种零担车运输形式在组织工作上较为复杂，车辆在途时间也较长，但它能够满足沿途某些零担货主的运输需要。 （7）拖挂运输 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加运输生产活动的一种汽车输组织形。 由一辆汽车（货车或牵引车）与一辆或一辆以上挂车组合而成的汽车运输单元称为汽车列车。按照组合形式之不同，汽车列车又可以分为如下4种： 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 a.由汽车用牵引杆连接一辆或一辆以上全挂车组合而成的全挂汽车列车[图4－6－1（a）]； b.由半挂牵引车与一辆半挂车组合而成的半挂汽车列车[图4－6－1 （b）]； c.由一辆半挂牵引车与一辆半挂车和一辆全挂车组合而成的双挂汽车列车[图4－6－1（c）]； d.单件式载荷分别加在牵引车和挂车的桥式平台上，并通过载荷本身把车辆连接起来的特种汽车列车[图4－6－1（d）]。 汽车列车组合示意图 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，拖挂运输可有定挂运输和挂运输两种组织形式。 定挂运输是指汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定挂组织形式。在运行组织和管理工作方面基本上它与单车相仿，易于推广，是当前我国开展拖挂运输的一种主要形式。 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 接挂运输也称接力运输，是指在汽车列车不能通过路段的前方，先由汽车（主车或另派汽车）或其他运输工具，为汽车列车集散货物，再由汽车列车运送的挂车运输。 接力运输示意图 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 助挂运输也称高低坡助挂运输，是指在运量大、车次多、运距较长线路中间某处有较大高坡，妨碍汽车列车正常通过时，在线路较大高坡处的前方，专门配备一辆负责助挂的汽车（或牵引车），在高坡地段汽车列车采用双机牵引的挂车运输。助挂汽车在汽车列车行驶到主坡下时加挂，汽车列车顺利通过高坡后，在坡上摘下，再返回起始地点。 高坡助挂运输示意图 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 （8）甩挂运输 甩挂运输，是指利用汽车列车甩挂挂车的方法，以减少车辆装卸停歇时间的一种拖挂运输形式。在相同的运输组织条件下，汽车运输生产效率的提高取决于汽车的载重量、平均技术速度和装卸停歇时间三个主要因素。实行汽车运输列车化，可以相应提高车辆每运次的载重量，提高运输生产效率。采用甩挂运输时，需要在装卸货现场配备足够数量的周转挂车。采用这种组织方法，就使得整个汽车列车的装卸停歇时间减少为主车装卸停歇时间加甩挂时间。但需要注意周转挂车的装卸工作时间应小于汽车列车的运行时间间隔。甩挂运输应适用于装卸能力不足、运距较短、装卸时间占汽车列车运行时间比重较大的运输条件下采用，并根据运输条件的不同而组织不同形式的甩挂运输。 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 往复式运输线路上甩挂作业示意图 甩挂运输是为了解决短途运输中因装卸能力不足，造成车辆过长的装卸作业停歇时间而发展起来的。这种组织方法的特点是：利用汽车列车的行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，使原来整个汽车列车的装卸时间，缩短为主车装卸时间和甩挂作业时间，从而加速了车辆周转，提高了运输效率。 运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用 往复式运输线路上甩挂作业示意图 甩挂运输是为了解决短途运输中因装卸能力不足，造成车辆过长的装卸作业停歇时间而发展起来的。这种组织方法的特点是：利用汽车列车的行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，使原来整个汽车列车的装卸时间，缩短为主车装卸时间和甩挂作业时间，从而加速了车辆周转，提高了运输效率。 一线两点、两端甩挂是适宜在短途往复式运输线路上采用的一