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北京明伦高科科技发展有限公司 二○○九年八月 关于建设物流公共信息平台的几点思考 北京明伦高科科技发展有限公司 二○○九年八月 关于建设物流公共信息平台的几点思考 北京明伦高科科技发展有限公司 二○○九年八月 关于建设物流公共信息平台的思考 二〇〇九年八月·北京 关于建设 物流公共信息平台的思考 北京明伦高科科技发展有限公司 黄惠良 一、建设物流公共信息平台的背景 1.国务院振兴物流产业纲要的发布； 2.各地政府在物流信息化方面做的工作； 如：湖北、安徽…… 3.目前物流信息化存在的主要问题。 信息的时效性 信息的有效性 信息的效益性 使用人员的素质 二、什么是物流公共信息平台？ 什么是物流公共信息平台？目前有关这方面的文章、专著很多，根据GB/T 18354-2006定义，物流公共信息平台 （logistics public information platform）是基于计算机通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。 * 物流公共信息平台基本特性 面向社会公共用户 以信息服务的方式开展业务 具有整合社会信息资源的能力 * 物流公共信息平台基本特性 物流公共信息平台应该具备政府监管（海关、交通、检验检疫等）、电子支付、网上交易（电子商务）等功能。 结论： 我国物流行业的整体发展水平仍然较低，物流信息化、标准化程度不高。我国的物流公共信息平台还是一片空白，基本上还处于企业级物流信息平台孤岛阶段，这严重制约了我国物流产业的发展，限制了企业国际竞争力的提升。 目前的信息平台基本上只属于区域性质的平台，其服务对象和定位，都是本地区，或某一特定范围；少数在全国有多个网站分点的，由于只是企业提供的信息，不具备政府的服务功能，因此目前也只能提供货源、车源信息的信息服务，功能简单，效果有限。而且由于物流信息化中涉及的技术、功能非常全面，繁杂，比如：GIS，GPS，RFID……等，仅凭几家企业很难起到服务整合的作用。 如何通过政府部门引导，企业参与，借助国务院振兴物流产业纲要的东风，将信息技术解决与物流活动（如运输、保管、包装、流通、加工等）有关的信息采集、信息传输和信息共享问题，整合社会资源，建立区域级、省级甚至全国级的物流公共信息平台，通过在政府宏观调控下的物流公共信息平台，使得制造、物流运输和商业企业以及交通、港口、海关、银行等各行各业协同工作，使物流能够真正畅通无阻地流动起来？ 三、物流公共信息平台需解决的最关键性问题 目前物流公共信息平台的运营来看，可谓喜忧参半。 物流公共信息平台的难题不在技术上，而是在服务模式上。因此有关平台不是需要提供什么样的功能，而是讨论我们要提供什么样的物流公共信息平台才能长期有效地运营，才能成功？ 成功的物流公共信息平台有两个条件： 一是能为用户创造价值； 二是需获得相当规模的用户数。而这两点都取决于物流公共信息平台的服务模式，取决于服务模式能否满足用户的需要，是否为用户带来相应的价值。 从理论上讲，目前的物流信息平台均可实现以上的条件，为用户创造价值，许多网站（平台）号称已有上百万用户……但真正能实现让用户创造价值的同时又能让网站（平台）实现赢利的，据了解为数还不多…… 造成这一个原因的重要因素，是中国目前物流业发展的现状所决定的。 中国的物流业起步晚，绝大多数物流企业规模偏小，人员的文化程度相对较低，设备设施落后，面对现代化的高科技手段，互联网和信息化，可以说有相当部分的企业尚处理于观望阶段，有些企业虽然已经可以上网发布和搜索物流相关信息，但真正通过物流平台来开展业务并实现交易的，所占的比重相对较小。 第二个原因是，物流信息平台对数据的真实性和时效性要求比较高。 互联网作为信息发布、沟通的渠道，多年来有关信息的真实性、有效性、发布者的诚信问题一直是困扰互联网发展的问题； 由于物流信息动态变化比较大，有的时候可以说瞬息万变，物流信息在真实性、有效性方面的问题尤为突出。我们可以以物流从业人员的角度来想一下，如果到互联网上看到的物流信息，连续多次都是过期信息和失效信息，你还能继续看下去吗？还有信心使用这个平台吗？这样下去，平台的价值在什么地方体现？稳定的用户又从何而来？ 我们无法解决物流从业人员的素质问题，也无法从根本上解决物流企业的规模等问题，但我们必须要解决物流信息平台的真实性和时效问题，这就是我们必须面对的第二个大问题。 四、物流公共信