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水泥路面碎石化施工监理质量控制 　　【摘要】碎石化技术工艺主要用于普通、高等级水泥混凝土路面的改造（即“白”改“黑”改造工程）施工，将旧水泥混凝土路面就地破碎并再生利用。既解决了传统旧水泥路改造中的交通干扰、环境污染、资源浪费、高成本、低效率等缺陷，又解决了水泥路改造后容易出现反射裂缝的技术问题，是目前解决反射裂缝问题的较有效、较经济的方法，破碎工艺简单、施工方便、迅速，综合造价低，环保、无污染。施工工艺简单、操作方便。 【关键词】碎石化施工 ?质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 目前已修建通车的水泥混凝土路面，均有不同程度的破损，由于设计、材料、施工技术、施工管理和质量控制以及自然灾害等原因，投入使用2~4年后就出现了较多的破坏，且有些路面病害相当严重，给当地的人民群众的生活造成了诸多的不便。 按原有的养护方法，对于混凝土面板破损严重的路面，是将老的混凝土板全部拆除，重新铺筑新的路面，一般情况下，拆除掉的混凝土板用做片石（块石）或废弃掉，其浪费及造成的环境污染较为严重。 比较先进的方法则是采用原位利用水泥混凝土路面的碎石化工艺。碎石化工艺能将水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒，从而防止新铺的沥青混凝土路面的反射裂缝，为加铺层提供理想的基层或底基层。 碎石化改造是采用多锤式破碎设备将水泥混凝土破碎成一般不大于38cm的混凝土块，用以限制新铺的沥青混凝土罩面上出现反射裂缝，形成一个用于热拌沥青混合料所需的均匀基层或底基层。 本文以长虹东路白改黑改造工程为例，针对碎石化施工的各项工序，阐述监理工程师在现场的各项监控工作。 本工程老路为水泥混凝土路面，为老路改造设计，路线全长为1.454Km。改建后断面为4 cm Sup-13（改性）＋6 cm Sup-20＋15－22 cm水泥稳定碎石＋旧板块碎石化处理。水泥板碎石化后喷洒乳化沥青透层，然后再加铺水稳补强层。1 质量控制依据和质量控制目标1.1质量控制依据碎石化施工质量控制依据下列文件进行：①合同文件；②工程设计图纸；③《水泥混凝土路面再生利用关键技术》（作者李昌铸）。1.2质量控制目标碎石化施工质量控制的目标：①路面破碎粒径满足设计规定要求；②原有填缝料清除是否到位，③碎石化顶面弯沉是否符合设计要求。2 施工工艺流程和施工准备2.1施工工艺流程破碎施工工艺流程为：多锤头破碎机破碎一遍→Z型压路机振动碾压1-2遍→光轮压路机振动碾压3遍→撒布50%的慢裂乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑用光轮压路机静压2遍→水泥稳定碎石基层的施工→沥青混凝土加铺层的施工。2.2施工准备2.2.1施工准备阶段的监理程序承包单位项目经理部应提前48小时提出本工程的开工报审表，其内容应包括碎石化施工方案、施工机械设备进场使用报验单、项目部施工安全管理体系报审表、施工测量报验单等各项资料。 监理工程师应认真审核开工报审表，确保其符合如下内容：①审查施工方案是否能满足本工程的需要；检查本工程施工单位的人员及机械等资源的投入情况是否和投标文件一致，是否能满足本工程的需求；审查各项技术检查指标是否符合要求。②审查施工机械设备如多锤头破碎机、Z型压路机、光轮压路机等是否具备生产许可证、出厂合格证、质保书等各项质量保证资料。③审查项目部施工安全管理体系，是否具备施工单位安全生产许可证、安全生产责任制度、安全生产教育培训制度和安全生产规章制度、安全事故应急救援预案及项目部安全生产组织机构是否符合要求。 应认真督促施工单位做好现场开工前的各项准备，其监理工作内容包括下列内容：①施工单位进行现场道路测量定位自检，监理复核测量结果，确保符合设计图纸要求；②为防止影响破碎效果，应检查水泥混凝土路面上的沥青修复材料是否清除到位；③工程范围内的隐蔽构筑物的调查工作，确保碎石化施工不对这些构筑物造成破坏；④交通的各项管制工作是否到位，防止施工安全事故发生等。 本工程采用多锤头水泥混凝土路面破碎机，该设备采用进口液压元件及电器元件，其后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎。该设备最大破碎宽度为4m，最小破碎宽度为0.8米，破碎频率为30-35次/分钟。 压实机械采用Z型振动压实机，其携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎水泥混凝土路面的表层补充破碎并压实其表面。施工中采用振动压实作业，使破碎后的水泥混凝土块形成内部嵌挤、高密度、高强度结构的新基层或底基层，并为沥青罩面摊铺施工提高较为平坦的工作面。 3 破碎试验路段的质量监控 在改造工程正式展开施工之前，应首先进行试验路段破碎工作。试验路段应在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为200-300米。现场监理人员应详细记录不同的破碎