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浅议市政道路工程中给排水管道施工问题研究 　　摘要：笔者根据自己多年从事市政道路给排水施工工程的经验，对施工过程中遇到的常见问题进行了分析。 关键词：市政道路；给排水管道；施工 一、施工中常见问题及原因分析 1管线平面位置及高程冲突的问题 在后续施工过程中，经常遇到最普遍的问题是管线间平面位置及竖向高程冲突，其原因往往是多方面的，常见造成管线冲突问题的原因有以下几种。 1.1地下管线探测资料不完善 由于原有地下管线数据信息掌握不完全、不准确，特别是强电、弱电、供水、燃气等对高程控制不严格的公用管线埋设位置、高程不规范，随意性大，前期管线测量时较难将此类管线全线的埋设位置及高程准确测出。这些情况都容易造成经常出现新建管线与其它各类现状管线平面位置及高程发生冲突的问题，从而导致后期施工阶段因管线改造而增加工程费用，同时，由于有些管线还难以改造，使高程难于调整的排水管线的设计功能受到严重影响。 1.2设计人员未认真核查现状管线资料 前期图纸设计过程中，设计人员未认真核查现状管线资料，存在管线标高使用错误、新建管线与现状管线平面位置冲突等。譬如在管线测量资料中，一般压力管道测量值均为管顶标高，设计人将测量的管顶标高视为管底标高或管中标高，导致在实际施工过程中产生标高冲突问题。 2管道基础不符合设计要求的问题 在市政道路管线工程施工过程中，施工单位经常提出发现管道基础不符合设计管道敷设要求，出现该种情况常由以下几个方面原因造成： 2.1地质勘察资料存在偏差 由于地质条件复杂，岩土体性质千变万化，不均匀离散性大，前期勘察单位对现场进行勘察时，有可能发生地质勘察资料判断不准确、勘察结论不完备等情况，造成设计单位对基础处理方案的选取出现偏差。如在某道路工程管道开挖施工时，根据地勘报告属于强风化岩，而现场开挖时为三类红砂岩，属于次坚石性质，由于设计时未考虑石方开挖，因此施工方没有该项的投标单价，需报审计局审批，影响施工进度。 2.2设计单位地基处理设计不完善 在道路工程设计过程中，常由道路工程专业进行道路软基处理设计，管线工程专业设计人员未注意考虑现状地质条件对管基的影响。由于道路软基处理常只处理到路基范围，而市政排水管线往往埋深较深，未纳入道路工程软基处理深度范围，因此容易出现管基处理方案设计不完善的情况。 3现状管渠系统与新建市政管渠衔接的问题 道路的修建往往对道路两侧的现状市政管线系统造成了隔断，或者道路两侧原有的现状管渠系统本身不完善，施工过程中经常发现现状管渠与新建市政管线缺乏衔接的问题，这种现象经常有以下几个原因： 3.1设计单位未考虑现状管道衔接工程 设计过程中对现场管线情况没有做详细的调查、研究、分析，没有结合工程实际情况考虑现状管渠与新建市政管渠的衔接，同时施工时也有发现现状管线的使用性质与设计不符、管线运行情况不满足设计工况等情况。譬如在设计时将设置在道路上的工厂自用的冷却水管当成市政给水管接入。又如在保留的现状管道或者排水下游出口处存在管渠淤积、破损等情况，现状保留的管道附属构筑物结构及标高不满足设计要求等问题。施工时需对其进行清淤理、管线改造或管道附属构筑物加高加固处理。 3.2管线勘测资料不全 勘测单位为减少管线探测成本，经常仅对一定管径以上的管道进行测量，小管径一概不测，从而导致在设计过程中，疏忽这部分现状分支管线的衔接工程设计，造成造价增加。如某道路施工过程中发现沿线商铺、住宅存在现状DN50～DN150小管径排水支管，未在管线测量图中表示出来，需沿线增设排水管道将其分别引入新建雨污水管渠内排放。 4现状建（构）筑物等对新建管线施工影响的问题 道路新建市政管线施工时，常因为现状建（构）筑物等的影响，导致无法按原设计的管位标高实施，这种情况常有以下几种原因造成： 4.1现状建（构）筑物拆迁困难 在道路规划红线内建设的各种建（构）筑物、管线等需进行拆除迁移，拆除、迁移、安置补偿的费用相当大，甚至会超过或远远超过工程费用。同时还会遇到一些困难户、钉子户，特别是老城区改造项目，这项工作具有相当大的难度，甚至严重影响到施工进度。因此道路扩建时，能不拆的建（构）筑物尽量不拆。为保证工程进度，便于工程实施，原设计市政管道常需修改线位，绕开尚未拆迁的建（构）筑物。 4.2新建市政管离现状建（构）筑物过近 为减少拆迁工程量，部分路段道路红线紧贴现状建筑物，管线设计时未考虑与现状建筑物保留适当安全距离，离现状建（构）筑物过近，影响到现状建（构）筑物安全，施工时无法实施。如将燃气预留支管设置在现状加油站油库附近，燃气管道接驳施工时将影响加油站安全。因此需对原设计市政管线管位进行调整，