新氢压缩机培训课件.ppt

新氢压缩机 12-C-102;作用;该机为四列四缸对称平衡型双作用压缩机，三级压缩，旋转方向从轴伸端看电机为逆时针，该机组3、4气阀控制压缩机一级，1、2气阀，控制压缩机二级，一级和二级分别采用独立的出口缓冲罐，5、6气阀和7、8气阀控制压缩机的三级，分别采用独立的出入口缓冲罐。;新氢压缩机设备参数及H2运行技术数据;;电机参数;润滑油等其他操作条件参数;软化水操作参数;;;;;;;;曲轴、大小头瓦、十字头结构图;主要组成部分;十字头与活塞杆连接;曲轴;剖面图;连杆、大小头瓦;事故率统计;活塞式压缩机工作原理;往复式压缩机;往复式压缩机;往复式压缩机的结构－机体 ;机身外形图;机身部件;往复式压缩机的结构－曲轴;往复式压缩机的结构－曲轴;曲轴部件;曲轴;往复式压缩机的结构;往复式压缩机的结构－连杆;连杆;连杆;往复式压缩机的结构;十字头;十字头;十字头液压联接紧固装置;接筒;接筒;气缸;气缸;活塞;活塞;活塞环;往复式压缩机的结构－活塞环;支撑环（托瓦）;填料;填料密封环;填料;填料密封环;气阀;气阀组件;曲轴、连杆、十字头的安装 曲轴、连杆、十字头出厂时进行油封的防锈油，安装前应彻底清洗干净，连杆十字头上的油孔、油槽应保持畅通、清洁。 主轴承、连杆大头瓦与主轴颈、曲柄销的良好接触及径向间隙是靠精密的机械加工保证的，在紧固螺栓达到拧紧力矩的条件下，其间隙值应符合“产品使用说明书”中的规定。轴承合金表面，一般不应刮研，如与主轴承局部接触不良时，允许微量修研合金层表面。 主轴承盖螺栓和连杆螺栓的拧紧力矩是靠螺栓拧紧后的伸长量来保证的。伸长量及拧紧力矩应符合“产品使用说明书”中的规定。 当连杆螺栓采用液压紧固装置时，其使用操作的油压和紧固方法，应按随机图样中的“工具部件”及“产品使用说明书”中的规定进行。 曲轴在机身上就位安装后，应将各曲拐分别置于上、中、下、左、右四个相互垂直的位置上，分别测量其曲拐臂间距离，其偏差值应符合“产品使用说明书”中的规定。 机身与中体为整体结构,主轴承孔中心与十字头滑道中心的垂直度是靠数控精密机床的加工来保证的,安装时其两中心的垂直度可不进行测量. 机身两侧列的十字头, 因其受作用力方向相反,制造厂在出厂时已将各自十字头滑履上的垫片数量进行调整,并在每个十字头与其对应的机身列处打上字头标记, 用户在安装时, 应注意其对应关系, 不得装错。 ;填料、接筒、气缸的安装 组装填料时，每组密封元件的装配关系及顺序应按随机图样中“填料部件”图中的要求进行，不得装反。 每组填料密封环与填料盒间轴向间隙，应符合随机图样中的规定。 填料组装后，应保证注油孔、漏气回收孔、充氮孔及冷却水孔畅通、清洁，并整体安装于气缸上。 将接筒与气缸以止口进行定位，连接面上的O型密封圈应全部放入沟槽中，紧固连接螺栓后，应使气缸与接筒连接面全部接触无间隙。 气缸、接筒连接一体后，再将接筒另端与机身连接，。 安装气缸支承，通过支承底板上的调整螺钉，可调整气缸的水平。 机身十字头滑道中心线与机身主轴承孔中心线垂直度是靠精密设备加工保证的，安装时不需再进行检测。 当采用拉钢丝找正时，应以十字头滑道中心线为基准找正气缸的中心线，其同轴度的偏差应符合表2的规定，其倾斜方向应与十字头滑道方向一致，如超过时，应使气缸做水平或径向位移、或刮研接筒与气缸止口处连接平面进行调整，不得采用加偏垫或施加外力的办法来强制调整。 ;当采用校水平找正法时，应在气缸镜面上用水平仪进行测量，其水平度偏差不得超过0.05mm/m，其倾斜方向应与十字头滑道倾斜方向一致，并应测量活塞体与气缸镜面的径向间隙，其间隙应均匀分布，其偏差值不应大于平均间隙的1/8—1/6。 无论采用何种找正方法，均必须保证活塞杆径向水平、垂直跳动值符合“产品使用说明书”中的规定值，并以活塞杆跳动值作为找正验收依据。; 活塞的安装? 制造厂出厂时，活塞体与活塞杆已按规定进行连接紧固成一体，用户在现场安装时，不需要解体和重新组装。如需要解体重装时，其连接紧固方式应采用杆加热紧固法，其紧固方法按下述步骤进行：? 旋动活塞螺母使其与活塞体接触后用扳手带紧，应重复旋紧动作不少于二次，已确认螺母与活塞体全部接触贴实，此时应在活塞体初始刻线对齐的螺母位置上进行标记。将随机提供的电加热棒插入活塞杆端中心长孔中，通电加热当活塞杆受热伸长后，旋动活塞螺母，使螺母上标记位置旋至与活塞体上的终结刻线对齐。? 停止加热，待活塞杆温度降至室温后，取出电加热棒并将螺母翻边扣于活塞体上，紧固完成。? 安装活塞环时，应保证活塞环在环槽能自由转动，压紧活塞环时，环应能全部沉入槽内，相邻活塞环的开口位置应互相错开。活塞环轴向