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浅议清流河连续梁施工技术 　　摘要：介绍清流河连续梁各个施工阶段的细节和特点，重点阐述铁路连续梁支座安装、合龙施工工艺和线形监控过程等关键技术。同时，结合高墩大跨施工的特点，介绍托架无沉降设计及节点预压法等一系列施工方法和概念。 关键词：铁路桥；大跨度连续梁；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1.工程概况 清流河连续梁位于内江市东兴区郭北镇境内，起讫里程为：DK162+375.15～DK162+488.8，全长113.65,m，上部结构布置为32+48+32连续梁箱梁。设计行车速度350km/h、客运专线、桥面铺设CRTI型板式无砟轨道。设计活载采用ZK标准活载，为双线桥，线间距5m。本连续梁工程包括支承垫石施工、支座安装、连续梁施工。连续梁附属包括：防撞墙、泄水管安装、检查设备、接触网支柱等。梁体采用纵、竖向预应力体系，挂篮悬灌法施工。 2.施工组织安排 2.1总体施工安排 悬臂浇筑连续梁施工顺序为：施工准备→墩顶0号段→悬臂、对称、循环施工箱梁节段→中跨合拢段→不平衡段→边跨合拢段→体系转换→桥梁附属工程。 2.2主要施工方案 悬臂浇筑施工步骤为：安装主墩托架，安装永久支座和临时支墩（座）；安装施工挂篮，对称悬灌施工1-5号块；安装施工挂篮，施工中跨合拢段；安装施工挂篮，施工6号不平衡段；安装边墩托架，安装永久支座，施工8号块；安装挂篮，边跨合拢施工；拆除临时支座及挂篮,全面成桥。 3.施工技术 3.1 0#块施工工艺 本连续梁0#块为变截面，全长10m，墩顶梁体最高3.7m。混凝土方量为150.1msup3;，重量为397.8 t。墩身高度较高，3#和4#主墩高均为22.5m，因此采用托架法施工。工艺流程为：支座安装―→墩顶临时支座安装―→托架搭设―→托架预压―→0#块底模铺装―→0#块钢筋、预应力安装―→0#块内模、顶模安装―→0#块顶板钢筋绑扎―→0#块混凝土浇筑―→0#块预应力张拉、压浆―→托架拆除。 临时支座尺寸为100×100cm的矩形截面，高度为60cm,为钢筋混凝土结构，强度为C50。其主筋深入墩顶和梁体分别为100cm和70cm。一个墩顶布置4个。临时支座的顶面和底面设置隔离层，并在中央设置一层5cm厚硫磺水泥砂浆，砂浆强度为M40。 该连续梁0#块长度为10 m，由于该连续梁主墩高22.5m,且位于河流中，故采用托架形式。为消除非弹性变形，现浇托架支撑体系在施工完成验收合格后进行托架预压施工。托架预压采用堆载土袋，土袋加载时与混凝土布置形式相同，从低端向高端层层叠加。 0#块为三向预应力结构，箱内纵、竖、横向预应力布置较多，结构复杂。预应力张拉束在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值的95%，弹模达到100%，且混凝土龄期不小于5天后方可进行，预应力分阶段一次张拉完成。 预应力管道压浆水泥采用普硅42.5，水泥浆强度等级不低于M40，压浆在张拉后两天内进行。本桥预应力管道压浆采用真空压浆工艺。 表1 预应力管道位置允许偏差和检验方法 注：h为构件高度，单位为mm。 为提高结构的耐久性，封锚前对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网。利用锚垫板上安装螺孔，拧入带弯钩的螺栓，使封端钢筋与之绑扎形成钢筋骨架。封端采用C55无收缩混凝土。 0#块混凝土设计强度等级为C55，混凝土总方量为150.1m3 。为保证混凝土的施工质量，满足使用年限100年的要求，对本桥进行耐久性混凝土施工工艺设计。钢筋的规格和实用要严格按照既定设计标准执行。 3.2 1#～6#块施工 本桥每主墩各有5对悬浇节段，节段长度为3m～3.5m，中跨合拢后施工不平衡段6#。1#块重量为106.9t、2#块重量为113t、3#块重量为107.9t，4#块重量为108.4t、5#块重量为106.3t、6#块重量为102.3t。施工流程为挂篮安装―→挂篮预压―→挂篮及模系统调校―→钢筋、预应力安装―→内模、顶模安装―→混凝土浇筑―→预应力张拉、压浆―→支架拆除―→挂篮移动、进入下道工序。 本桥挂篮设计荷载：箱梁节段混凝土最大重量113t，模板系统荷载18.50t，人群荷载3t，施工振动力2t，即挂篮设计荷载136.5t。挂篮设计采用允许应力法计算，并以刚度作为主要控制条件，保证在施工过程中挂篮不致因有过大变形而导致混凝土开裂或标高失控，各项指标均满足设计及规范要求。 悬臂现浇施工施行流水作业。预应力张拉、压浆及封锚同0#块的施工要求。 3.3 边跨现浇段施工 搭设型托架进行边墩现浇段施工。支架采用工56型钢管桩，并在钢管桩上设置卸荷型钢、横梁、纵梁、分配梁及底模，箱梁