浅议现浇梁膺架施工在康顺特大桥上应用.docVIP

浅议现浇梁膺架施工在康顺特大桥上应用 　　摘要：本文以南广铁路康顺特大桥膺架法施工的后张法预应力混凝土简支箱梁为例，从施工工艺的各个细节入手进行了详细论述，在实际施工中取得了良好的效果。 关键词：膺架；后张法；施工；方案 1 工程概况 南广铁路NGZQ-7标康顺特大桥中心里程为DK262+400.30，全长734.28m，孔跨布置为：（22×32m）简支箱梁，梁部为32m后张法预应力混凝土双线简支箱梁，采用膺架现浇法施工。 简支箱梁为单箱单室箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，底板宽5.74m，桥面板宽12.2 m，梁中心高度2.89m，两端支座中心处梁高3.09m，横向支座中心距为4.7m。 2 施工工艺 2.1 施工技术方案 康顺特大桥膺架法施工的后张法预应力混凝土简支箱梁，由于桥位处地层承载力低，结合工程特点，采用双层军用梁整跨支架。 双层军用梁整跨支架，就是在桥墩承台上支立5根φ609钢管柱，柱顶横向放置两根40号工字钢作为支撑横梁，横梁上沿桥纵向铺设双层军用梁，在军用梁顶横向铺设16号工字钢，间距为1000mm，横向工字钢上再纵向布设16号的工字钢，间距为1000mm，纵向工字钢上采用间距1000×1000mm（纵×横）的16t千斤顶支撑箱梁底模。 2.2 支架设计加工 主支架采用双层64式军用梁。首先平整出军用梁拼装场地，人工配合吊车将军用梁拼为一个单元，再组装成整跨军用梁，利用吊车整跨吊装就位，并按照军用梁手册要求进行横向联结。 军用梁支墩支撑于桥梁承台上，支墩采用？?609钢管，在钢管柱顶部和底部利用10#槽钢设横向联结，在钢管柱中部，利用10#槽钢加设剪刀撑，增加钢管柱横向稳定。 对于不同高度的墩柱，根据需要进行钢管柱长度组合，以满足不同支架高度的需要。 钢管桩布置图 2.3 支架安装 2.3.1 钢管柱安装 1）钢管柱安装前做好测量准备工作，对于承台上钢管柱准确位置进行平面位置和高程测量，并在承台上划线标示。对于平整度差的位置进行座浆处理。 2）使用吊车进行钢管柱安装，吊装就位后要对于钢管柱竖直度、平面位置等进行检测。 3）为增加稳定性，钢管柱设置剪刀撑及横向连接，在相邻钢管柱中间位置设置10#槽钢剪刀撑，并在钢管柱下部和上部设置横向10#槽钢连接，使同排钢管柱连接成整体。 2.3.2 军用梁安装 1）军用梁的拼装： ① 军用梁进场后，堆放在已平整好的场地内。 ② 军用梁施工场地现场拼装，拼装前仔细检查军用梁是否有伤损现象，有伤损的禁止使用。 ③ 主桁节点之间用钢销连接。 ④ 撑杆节点用撑杆钢销连接。 ⑤ 主桁弦杆的片与片之间的联结采用横联套管螺栓。 ⑥ 联结系槽钢为下弦水平面及断面联结系杆件。 ⑦ 下平面联结系中联结系中联结系槽钢与弦杆、斜弦杆及撑杆的联结采用二号U型螺栓。 ⑧ 断面联结系中联结系槽钢与腹杆的联结采用三号U型螺栓。 2）军用梁架设 ① 架设前首先对于吊装机械设备进行全面检查，确保吊装安全。 ② 军用梁在场地内拼装好后，用吊车吊放就位。 ③ 吊装后对其位置进行检查，并实测军用梁梁顶标高。 2.3.3 支撑横梁、分布梁施工 1）柱顶横向放置支撑横梁。支撑横梁采用两根40号工字钢。 2）在军用梁顶横向铺设16号工字钢，间距为1000mm，横向工字钢上再纵向布设16号的工字钢，间距为1000mm，纵向工字钢上采用间距1000×1000mm（纵×横）的16t千斤顶支撑箱梁底模。 2.4 支架预压 2.4.1预压部位及目的 1）预压结构 32m跨径现浇梁支架采用双层军用梁整跨支架作箱梁底板支撑系统。 2）预压目的 为确保现浇支架施工的安全可靠，消除各级非弹性变形，同时也为了便于对梁体进行线行控制，施工时能够准确的设置梁体，需对简支箱梁现浇支架体系进行预压。预压目的主要为： ① 确保简支箱梁外观线型符合设计要求和施工过程的安全，通过预压来检验现浇支架刚度、强度及稳定性。 ② 通过模拟施工中加载过程，分析观测结果来计算现浇支架的弹性变形和非弹性变形值，以此确定施工时底模设置的预拱度，为本简支箱梁施工时底模标高的设置提供依据。 ③ 实测支架承受施工荷载引起的弹性变形，与理论计算进行比较，验证计算模式。 ④ 消除受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。 ⑤ 收集在各级荷载下现浇支架出现的挠度变化，收集相关数据，指导简支箱梁梁体施工。 2.4.2预压重量 根据31.1m简支箱梁现浇支架预压部位，施工中对简