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基于近似模型的增压器涡轮多学科设计优化  李磊 , 敖良波, 于明, 岳珠峰 （西北工业大学工程力学系, 西安 710072 ） 摘要：针对多学科设计优化消耗计算时间过长的问题，本文研究了基于近似模型的多学 科设计优化方法。以大功率柴油机增压器涡轮为对象，利用松散耦合方法建立了增压器涡轮 的流-热-固耦合分析模型。根据超拉丁方法构造LH-(100:9)试验设计，在此基础上构造kriging 近似模型，实现了增压器涡轮的多学科设计优化。结果表明 kriging 近似模型保证了较高的 拟合精度，在近似模型上开展优化设计不仅提高了增压器涡轮的综合性能，还大大缩减了优 化设计的周期。 关键字：多学科设计优化，增压器涡轮，近似模型，kriging 1 引言 大功率柴油机增压器涡轮工作环境恶劣，承受着高温、高压、高转速的工作负荷。其设 计涉及到气动、传热、强度、振动等学科，学科间相互影响强烈，是一个典型的多学科综合 设计。多学科设计优化是近年来发展起来的解决复杂系统设计的方法论，考虑了学科间耦合， 协调学科间矛盾，可以有效提高设计质量而被广泛应用