风电机组齿轮箱.ppt

* * 阻尼：在电学中，差不多就是响应时间的意思。 在机械物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。 刚度：受外力作用的材料、构件或结构抵抗变形的能力。材料的刚度由使其产生单位变形所需的外力值来量度。 * （其特点是：两齿廓啮合过程中，接触线长度由零逐渐增长，从某一位置以后又逐渐缩短，直至脱离啮合，即斜齿轮进入和脱离接触都是逐渐进行的，故传动平稳，噪音小，又由于斜齿轮的轮齿是倾斜的，同时啮合的轮齿对数比直齿轮多，故重合度比直齿轮大。） （齿数和精度等级、使用寿命、载荷系数和弹性系数和节点区域系数和最小接触安全系数等的查询、转矩、应力循环次数、使用寿命、许用应力等的计算得到各轮的分度圆直径，确定尺宽并对相关项进行校核等等一系列过程）这里将不做细致说明。 齿轮箱 1. SL1500风电机组齿轮箱的概况 2. SL1500风电机组齿轮箱的结构原理 3. SL1500风电机组齿轮箱的附件 齿轮箱 叶轮 发电机 低转速 需要高转速 将低转速的动能转化为高转速的动能 一. 齿轮箱的概况 前端通过法兰与风轮相连 后端通过联轴器与发电机相连 1. 安装于主机架内 2. 位于机舱中部偏叶轮部分 3. 齿轮箱的重量约占机舱重量的1/2 型号 SL1500/65 SL1500/70 SL1500/77 SL1500/82 主要结构 二级行星，一级平行轴 传动比 ≈90 ≈90 ≈104 ≈104 齿轮箱的轴间角 4.5° 额定驱动功率 （kW） 1700 额定转矩（在额定速度时）（kNm） 810 810 933 933 主轴旋转方向（迎向叶轮） 顺时针 空转（rpm） 0～3 润滑方式： 飞溅润滑+压力润滑 1.1 基本参数 主轴内置于齿轮箱的内部。不需要现场主轴对中;主轴轴承采用稀油润滑,效果更好；大大减小了机舱的体积。 采用两极行星、一级平行轴机构传动。提高了速比，降低了齿轮箱的体积。 采用先进的润滑与冷却系统，使每个润滑点都可以得到充分的润滑，确保了齿轮箱的使用寿命。 1.2 结构特点 1.3 齿轮箱的作用及工作过程 1.6.1 齿轮箱的作用： 将风轮的动能传递给发电机,并使其得到相应的转速。 1.6.2 齿轮箱的工作过程： 风作用到叶片上，驱使风轮旋转。旋转的风轮带动齿轮箱主轴转动并将动能输入齿轮副。经过三级变速，齿轮副将输入的大扭矩、低转速动能转化成低扭矩、高转速的动能，通过联轴器传递给发电机。发电机将输入的动能最终转化为电能并输送到电网。 1.4 风电机组中齿轮箱的工作概况 环境条件恶劣： 风大、砂尘、盐雾、潮湿、高温、严寒 工作条件复杂： 风速风向多变、强阵风、高空无人值守 要求高可靠性、高效率、高安全性 要求工作寿命长： 二十年（175200小时） 输入输出速比大 加工制造要求高 二. 齿轮箱的结构原理 双臂整体式行星架 单臂式行星架 涨紧套 箱体 主轴 一级行星 二级行星 平行轴传动 轴承 空心轴 减振减噪装置 叶轮锁 法兰盘 油位 2.1 箱体部分 箱体： 1.整个箱体分为4个部分。 2.满足轴承、轴、外部附件的安装并提供行星轮传动的外齿圈。 3. 通常采用球墨铸铁铸造而成。 2.1.1 风电机组中齿轮箱的载荷 齿轮箱作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动、静载荷。其动载荷部分取决于风轮、发电机的特性和传动轴、联轴器的质量、刚度、阻尼值以及发电机的外部工作条件。 阻尼：在机械物理学中，指系统的能量的减小。 摩擦阻尼：摩擦阻力生热使系统的机械能减小。 辐射阻尼：周围质点的震动，能量逐渐向四周辐射。 刚度：受外力作用的材料、构件或结构抵抗变形的能力。 2.2 主轴 主轴： 用来支持旋转零件，既承受转矩又承受弯矩。 风轮通过法兰盘与主轴相连，风轮将风能转变为大扭矩、低转速的动能，主轴是这一动能的承载体。 在设计的过程中要着重考虑主轴的受力、弯矩、扭矩、从而考虑其材料要求、选择合适的轴承。 通过对轴的强度、刚度计算以及使用寿命