如皋南北绿色农产品物流中心长寿基地项目一期规划建筑方案设计说明.docVIP

中国·如皋南北绿色农产品 物流中心·长寿基地项目 一期规划建筑方案设计说明 一 规划与建筑设计篇 一 、基本背景 1、城市概况 如皋市地处长江三角洲北翼，介于北纬32°00′～32°30′，东经120°20′～120°50′，南临长江，与张家港市隔江相望，北与海安县、东与如东县、东南与通州市毗邻，西与泰兴市、西南与靖江市接壤。常年平均气温14.7，年降水量1056.8毫米左右属北亚热带湿润气候区全市面积1477平方公里，其中区面积66.25平方公里，人口146万，辖20镇6乡892个村如皋地相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。海拔最高处不超过6米，最低处约2米。如皋交通新长、宁启铁路和宁通、沿海高速双双从如皋境内交汇而过，加上如皋港、如皋机场、新老204国道，如皋交通可谓四通八达。中国首批对外开放的沿海城市江苏沿江开发的15个重点县（市）之一工业上，电子、化工、医药、食品、机械等是该市的强势产业；农业上，形成花木盆景、优质油米、创汇果蔬、优质生猪、如皋黄鸡、优质桑蚕等六大特色基地。 建筑退让： 建筑后退道路红线：建筑物（含空间凸出部分）退惠政西路（60.0米宽）道路红线不少于31.0米，退城西大道（55.0米宽）道路红线，多层不少于15.0米，高层不少于20.0米；退科技路（28.0米宽）道路红线，多层不少于12米，高层不少于15米。 建筑后退用地红线：退用地红线应满足消防及《江苏省城市规划管理技术规定》要求，退西侧用地红线多层不少于6.0米，高层不少于10.0米。 建筑后退退河道控制线：退居住河河口线不少于10.0米。 建筑间距：满足消防要求 容积率：市场、商业≤1.4 建筑密度：市场≤45% 绿地率：＞20% 机动车停车位： 商业用地：停车位小汽车按50车位/万平方米 非机动车停车位： 商业用地：自行车按300车位/万平方米 二、规划设计依据与基础资料 《民用建筑设计通则》GB50352-2005； 《建筑设计防火规范》GB50016-2006； 《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版）； 《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005； 《商店建筑设计规范》JGJ48-88； 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001； 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97； 《全国民用建筑工程设计技术措施》（规划·建筑）（2003版）； 《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）（2002版）； 《全国民用建筑工程设计技术措施》（节能专篇）（2007版）； 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001； 《江苏省城市规划管理技术规定》（2004年版） 批发交易的业务流程描述： 进入市场——看货——磋商、交易和开单——卖方收取货款——买方离场——防止费款流失、系统稽核 ⑵订单农业 订单农业又称合同农业或契约农业，是指农民在生产经营过程中按照与客户签订的合同，组织安排生产的一种农业产销模式。订单农业可以大幅度降低农产品生产和销售成本，增加农民收人，有利于增强农民的商品意识和提高农业的市场化程度。 项目的订单农业业务采取“公司+基地+农户”模式。由“南北绿色农产品物流中心”与农民签订产销合同，并由南北绿色农产品提供种植、种苗、种子等产品，同时由提供技术管理方法，在农民种植前、种植中免费提供全方位跟踪服务，农民只负责种植。这样，农产品采取订单形式建立自己的生产基地，与农民建立起产销契约关系，也减少了购销流通中的成本费用，而且确保了农产品原材料的品质。实施订单农业在实现优势完全互补的基础上，实现真正意义上的产、供、销一体化目的。 ⑶运输配载 以物流交易中心为核心来组建绿色农产品物流配载模式时，主要注重两个方面的运作： 一方面，注重物流配送中心的发展和冷链运输服务的完善，通过组建或租赁物流配送中心，充分利用自身或外界的冷链运输服务为绿色农产品配送提供一个集贸易洽谈、农产品低温仓库、停车场、初级加工、保鲜处理、包装等集集散、批发、储藏、运输、销售为一体的现代化流通设施，从而使其自身发展成为联结产地、农户和零售终端的流通中枢； 另一方面，通过加强对信息平台的建设，来对经由交易物流中心销售的绿色农产品物流配送各环节进行有效控制和全程管理，同时利用信息网络对国际国内市场消费需求、趋势进行跟踪研究，搞好农产品信息处理与发布咨询等服务，有效联结农产品的生产与消费，最终推动农业经济地发展。 ⑷生鲜量贩 南北绿色农产品物流中心的农产品生鲜量贩经营业务是以自身的生产基地和大型批发市场为后盾，发展量贩生鲜超市，生鲜经营的利润源跳出批零进销差价的局限，向上游的农产品生产加工环节延伸，在生鲜供应链上形成令竞争对手望尘莫及的优势。国内一些类似的农产品生产经营集团也在加大生鲜超市的投入，例如福建超大现