校车安全国家标准公开征意见 要必须验证侧翻.pptVIP

四项校车安全国标公开征民意首次纳入幼儿校车 校车必须进行侧翻试验验证重庆恒通客车有限公司成立于1939年，从2004年开始着手安全校车的研制 ，现已推出了多款加强型安全校车。其中，一款与欧美校车外形相似的“长鼻子”校车，受到专家和社会一致好评。该车配有防碰撞报警系统、GPS及后胎视 频监控系统、防爆油箱、遥控式破车窗玻璃应急逃生装置、防扎防漏轮胎等十大安全系统。图为恒通客车工人将喷涂完毕的车体拉出喷漆车间（12月22日摄 ）。 新华社记者 李健 摄（图文无关）昨天（27日，下同），工信部发布公告，公开征求《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度 》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准的意见。这四项国家标准的征求意见稿由全国汽标委客车分标委组 织制修订。工信部装备工业司有关负责人表示，此次征求意见的最大亮点是幼儿校车首次进入国家标准的制定行列，可以说填补了一项空白。此外，原先的小学 生座椅标准也延伸为中小学生等整个未成年人群体，这是此次标准修订中的重点。此次征求意见和建议的截止日期为2012年1月8日。解读多项标准参 考欧美2011年下半年，由于校车事故频发，校车标准引起社会极大关注。新标准对校车车身结构、外观标识、装载质量等均作出明确规定，制定原则一切围 绕“安全”，突出安全。其中，多项新规定系参照美国校车标准及欧洲客车标