延迟焦化装置掺炼催化油浆存在的问题和对策.docVIP

延迟焦化装置掺炼催化油浆存在的问题和对策 摘 要 从理论上分析比较了减压渣油和催化油浆的性质，扬子石油化工有限公司1.6Mt/a延迟焦化装置在掺炼催化油浆试运行期间出现了石油焦挥发份上升和冷焦水带油的问题，主要原因是油浆的连续性掺炼使得油浆在焦床中的反应深度随反应时间的缩短而降低，部分没有完全反应的稠环芳香烃渗附在石油焦内。提出变更油浆掺炼流程、缩短掺炼时间、换塔前后变温操作以及提高焦炭塔大吹汽量和时间等优化措施，解决了实际操作中存在的问题。 关键词 延迟焦化 掺炼 催化油浆 石油焦 1 前 言 催化裂化油浆是催化裂化原料（减压蜡油+加氢后焦化蜡油）经过催化反应后进入催化分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底物料，在催化裂化过程中饱和烃易裂化，芳烃化合物则难以裂化主要成分是稠环芳烃，可进步加工生产优质的石油焦、炭黑以及橡胶软化油等，也可以调配重质燃料油。但是，由于油浆中有较高浓度的催化剂颗粒(一般为000—12000mg/l)，直接用作工业重燃料油时，这些不能燃烧的硅酸盐粉末几乎全部粘附在炉膛中、管壁上，造成传热效果差易造成火嘴磨损。由于催化剂颗粒微小，密度与油浆接近，从油浆中分离比较困难给油浆的综合利用带来困难用其作为焦化原料生产石油焦时，产品灰分也难以达到质量要求。因此，外甩催化油浆的处理和综合利用就成为急需解决的新课题。。 石化采用一炉两塔的工艺路线 ，催化裂化外甩油浆是其改善操作工况的常用手段，因油浆性质差使得其销售困难，为解决催化油浆出路焦化装置从 200年月开始在渣油中掺炼催化油浆掺外甩催化油浆攻克了掺炼催化油浆粘油的技术难关，处理和综合利用可见，两种油的性质差别较大，轻减压渣油 催化油浆 沙轻减压渣油 密度20℃/Kg.m-3 1.0204 0.9892 粘度100℃/mm2。s-1 37.51 516.2 残炭，m% 12.32 18.18 固含量/g.L-1 10.8 硫含量/μg·g-1 11634 38200 馏程/℃ 初馏点 319 389 5% 405 482 10% 413 506 70% 496 组成/% 饱和烃 18.22 17.72 芳烃 60.80 55.27 胶质 11.17 22.10 沥青质 2.40 6.91 从族组成上看，催化油浆与减压渣油相比，沥青质和胶质含量较低，芳烃含量高达到5%以上，催化油浆芳烃减压渣油相比胶质和沥青质则是更大更重的分子团，基本上已是焦炭的前身物了油浆的芳烃主要是无侧链、少侧链和短侧链的稠环芳烃，且四环芳烃是主要成份[]，其可裂化性能弱馏分中而减压渣油却是经过低温减压蒸馏的物理反应产物，减压渣油的饱和烃则在500℃馏分中，馏程较重芳烃带有较多的且较长的原始侧链，又以二三环芳烃为主要成分，可裂化性能比催化油浆强。掺可裂化性能弱焦化装置产品设备。应对措施部分焦化装置已进行了掺炼催化油浆的技术经济论证，积累了不少经验，在吸取同行经验的基础上，由于催化油浆与减压渣油性质相差较大，为了防止两者混合不均影响装置正常运行，催化油浆与1℃热渣油在线混合后进入焦化装置按不大于%的小比例进行掺炼催化油浆，尽量减小掺炼催化油浆对装置运行的影响。掺炼 原料名称 比重 残碳 粘度 处理量/t 掺油浆量/t 掺炼比率/% 炉出口温度/℃ 循环比 石油焦挥发份/％ 备注 1995-10-29 沙轻减渣 0.9712 17.52 604 4564 0 0.00 498.5 0.20 5.73 未掺炼 1995-10-30 沙轻减渣 0.9558 18.04 532 4512 0 0.00 498.5 0.19 5.54 1995-10-31 沙轻减渣 0.9601 18.32 540 4556 0 0.00 498.5 0.20 4.79 1995-11-01 沙轻减渣 0.9760 17.49 527 4520 110 2.5 498.5 0.20 7.70 掺炼油浆 1995-11-02 沙轻减渣 0.9838 18.64 557 4523 90 2.0 498.5 0.21 7.48 1995-11-03 沙轻减渣 0.9782 18.13 542 4502 90 2.0 499.0 0.22 7.16 1995-11-04 沙轻减渣 0.9792 17.83 512 4518 70 1.5 499.0 0.22 8.86 1995-11-05 沙轻减渣 0.9742 17.60 449 4542 70 1.5 499.0 0.22 9.74 1995-11-06 沙轻减渣 0.9785 18.16 472 4534 70 1.5 499.0 0.22 10.18 图1冷焦水罐底排放的粘油图