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宝斯通VS丰田柯斯达（柴油版）对比总体评价 （一）商品性评价 宝斯通与丰田柯斯达开展12项商品性评价，其中在动力性能、燃油经济性、驾驶操纵性有一定优势，制动性能、操稳性、平顺性、噪音及振动等方面与其相当。 * （二）行驶平顺性 采用前独立悬架，可降低发动机及整车底板的高度，车轮跳动空间大，平顺性好；采用轿车化的双横臂扭杆式弹簧具有较高的弹性； 后悬挂采用2片或3片变截面叶片式钢板弹簧和柔性阻尼连接方式，带横向稳定杆，提高行使稳定性和乘坐舒适性 。 宝斯通采用前独立悬架，后悬架采用少片簧带横向稳定杆及柔性阻尼连接方式，具备很好的平顺性，行驶稳定性和乘坐舒适性，平顺性指标与丰田柯斯达相比在低速时相当，高速时优于它。 前独立悬挂带双横臂扭杆式弹簧 后2片或3片变截面板簧带横向稳定杆 * 1、座椅舒适性 宝斯通座椅设计符合人体工程学原理，座椅间距布置高于国家标准，面料采用高级织物、皮质材料，舒适、可靠，达到丰田原装座椅水平。可调节靠背角度(97°-110°）的头枕一体化高背座椅,满足您不同坐姿的需要；头枕一体化高靠背座椅的宽度和背高均设定了充足的尺寸。 （三）舒适性 * （三）舒适性 2、专用的新风进气及换气系统 拥有自主知识产权，冷气均匀、舒适，防止冷风过强而引起身体不适，并能够改善车内空气质量； 测试结果显示：车厢内空气每小时进行多次的循环换气，使车内空气永保新鲜。 3、供暖功能 安凯客车采用专用的新风进气及换气系统，快速换气，有效改善车内空气质量。 宝斯通装备供暖系统，在冬季可保持车内舒适的环境温度。 * （四）车内噪音 1、发动机、变速箱选择： 宝斯通选用东风朝柴公司引进的美国万国技术的NGD3.0-CE4、上柴、康明斯、沃尔福发动机，主要部件原装进口，技术先进，转速高，噪声低；爱信5档变速箱，配备变速器油冷却系统，润滑油始终保持最佳温度40℃，润滑更加充分，磨损更小，传动效率更高，具有换档平稳舒适，低油耗、低噪音的优点。 2、后桥及传动系统设计： 后桥采用精磨齿主减速器，主被齿啮合印迹精准,传动平稳，噪音低；制动鼓优化设计，4mm挑高加强筋，散热效果优良，耐疲劳，可有效控制变形，避免制动噪声； 传动系统采用丰田技术标准，传动轴整体动平衡，能有效减小传动系统的振动，降低整车噪音。 3、降噪处理： 宝斯通前地板、发动机仓盖、后桥加装比柯隔音减震材料，可有效降低车内噪音。通过加装减震材料后发动机在3000rpm时噪音最高为75.7db（A），低于国标6.3db（A）（国标要求82db（A）），达到国际品牌噪音同等水平，低于国内同类产品5-6db（A）。 宝斯通通过高性能的发动机、变速箱和后桥整体匹配，在保证车身高密封性的基础上加装世界知名品牌隔音减震材料，使整车噪音达到国际同等水平，比国标低6.3db（A），比国内同类产品低5-6db（A）。 NGD3.0-CE4发动机 爱信5档变速箱 传动系统优化设计 发动机仓盖加装隔音材料 驾驶区地板加装隔音材料 后桥优化设计 * （五）操纵方便性 1、整车视野设计：宝斯通采用大曲面可视前窗玻璃可以使驾驶人员视野更加开阔，同时前置后驱式的底盘结构设计可以提供足够的高度让驾驶员看得更远。 2、符合人体工程学原理的驾驶区：驾驶区设计符合人体工程学原理，驾驶员可以享受宽敞的腿部空间，每一个控制器均安置在触手可及的地方，全方位保障驾驶员操作舒适，此外司机座椅及方向盘可调，进一步提高操纵方便性。 3、进口离合器：采用φ310进口膜片弹簧离合器，多级减振，确保离合器的操纵轻便、接合分离平稳和可靠；同时离合踏板增加助力弹簧，踏板力更加轻便，比国际品牌要低10%以上。 4、转向系统设计：采用液压助力转向，结构成熟可靠，故障率低；配备转向减振器,可有效衰减路面冲击对方向盘的影响,操纵更舒适。 离合器增加助力 驾驶区设计 整车视野设计 进口离合器 转向系统设计 （1）宝斯通驾驶区设计符合人体工程学原理，采用大曲面可视前挡风玻璃，全方位保障操纵方便性 （2）采用进口膜片弹簧离合器，加装助力弹簧，踏板力由175-185N下降到130-140N，使离合踏板力比国际品牌低10%以上； （3）整体动力转向设计，配备转向减震器，可有效衰减路面冲击对方向盘的影响，提高操纵舒适性。 * （六）空调效果 电装空调 宝斯通采用的空调产品，其压缩机、风机及平行流冷凝器均为原装进口，具有噪音低、降温快的优点 。 1、根据实测结果，杰信电装空调的噪音低于国内其它空调2.5db（A）以上； 2、空调制冷量达到14000W，同比国内产品高出20%，实现车内快速降温； 3、空调出风口速度稳定在乘客舒适的4-5m/s范围内，装备绿色隔热玻璃，实现