排水首件施工方案.docx

外环线东北部调线工程第1标段现场检查（监理、项目经理部排水首件施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司2016年3月第一章 工程概况1第一节 工程简介1第二节 工程水文地质条件1第三节 工程数量2第四节 编制依据及设计要求3一、 编制依据3二、 设计要求4第二章 施工方案5第一节 排水施工工艺流程5第二节 排水施工工艺要点5一、 测量放样5二、 沟槽开挖及防护5三、 管道基础9四、 管道安装10五、 管道接口12六、 闭气试验12七、 检查井及雨水口等设施施工13八、 沟槽回填16第三章 施工组织18第一节 施工组织机构18第二节 材料进场计划18第三节 开工前准备18一、 现场准备18二、 技术准备18三、 工、料、机到位情况19第四章 施工进度计划20第一节 进度计划20第二节 进度计划的保证20第五章 雨季施工措施21第六章 质量保证措施22第一节 质量目标设计22第二节 施工质保体系22第三节 自检方法和手段22第四节 质量保证体系23第五节 质量检验标准23第七章 安全、环保及文明施工措施25第一节 安全措施25第二节 安全施工具体措施25第三节 环保措施26第四节 文明施工26第八章 各类附表27附表1 施工组织机构27附表2 质量保证体系图28附表3 安全保证体系图29工程概况工程简介天津快速路系统二期项目-外环线东北部调线工程位于天津市现状中心城区的东北部，起点为现状外环线津汉立交，止于铁东路以西，线路全长27.671km。天津快速路系统二期项目-外环线东北部调线工程第一标段，工程范围为外环线东北部调线WK0-066.413～WK2+000，津汉快速路JHK0+107.487～JHK2+445.750，为外环线与津汉快速路交点处，也是外环线东北部调线的起点。线路工程包括津汉快速路和外环东北部调线节点的高架全互通立交，外环线东北部调线和津汉快速路主路，连接京津塘高速公路机场站的两条上下匝道，连接现状外环线的两条上下匝道以及地面道路若干条。全线津汉立交为全互通半定向半苜蓿叶式立交，整个立交共三层。本标段道路工程设计等级为城市快速路，设计行车速度为80Km/h。排水工程主要包括本标段范围内的新建道路雨水管线施工以及卫国道现状雨污水管道切改。雨污水管线平面位置按排水设计图纸道路设计中心线施做，确定排水管采用钢筋混凝土管(d400-d1350）单排敷设，坡比为0.86‰-1.5‰。管道采用承插式钢筋混凝土II级管，管顶平接，接口材料采用滚动式橡胶圈。检查井采用直径900-1500mm混凝土模块圆形检查井。收水井采用大型双篦型式。管道基础为120°砂石基础。工程水文地质条件1、本工程浅层潜水水位埋深为0.5~4.10米，标高为2.85~0.82米。根据区域经验，天津市浅层地下水具有明显的丰水期、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降，多年变化幅度0.5~1.0m。2、本工程范围内，粉土层属于潜水类型，粉土、粉细砂层属于承压水类型。根据地区经验，承压水头略低于潜水位，主要由潜水进行水源渗透补给与上层潜水水力联系紧密，以地下径流方式排泄，同时以渗透方式补给深层地下水。3、 地下（表）水腐蚀性评价本工程场地地下水和北塘排污河河水对混凝土结构的腐蚀性评价为：（1）按环境类型评价，地下水具有弱腐蚀性，北塘排污河河水具有微腐蚀性；（2）按地层渗透性评价，地下水和北塘排污河河水均为微腐蚀性；（3）综合评价地下水具有微腐蚀性。本工程场地地下水和北塘排污河水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价为：长期浸水部位，地下水和北塘排污河水均具有微腐蚀性；干湿交替部位，地下水具有中腐蚀性，北塘排污河水具有弱腐蚀性。4、本工程场地土混凝土结构的腐蚀性评价为：（1）按环境类型评价，土具有微腐蚀性；（2）按地层渗透性评价，土具有微腐蚀性；（3）综合评价土具有微腐蚀性。土对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价为弱腐蚀性。5、根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007），本场地标准冻结深度0.60m左右。试验段井号及工程数量本次试验段设在YGC9-YGC10两井之间，两检查井为矩形直线雨水检查井，两井间距为35米，纵坡为0.9‰，管道基础采用120°砂石基础，原地面标高分别为：3.97m、4.06m，设计管道内底标高分别为：0.817m、0.786m。检查井盖标高分别为：4.37m、4.06m。第四节编制依据及设计要求编制依据（一）、天津市市政工程设计研究院设计的工程施工图。（二）、设计图纸中指定使用的标准图集。（三）、《城市排水工程质量检验标准》（DB29-52-2003）。（四）、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。(五)、《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB11836-2009。（六）、《天津市市政工程施工技术