深圳港大铲湾港区三期与后方堆场.docVIP

深圳港大铲湾港区三期与后方堆场陆域形成工程 环境影响报告书 (简本) 深圳市环境科学研究所 二○○年月  目 录 1 建设项目情况 1 2 建设项目所在地环境质量状况 3 3 原陆域形成工程建设环境影响回顾评价 5 4 环境影响识别 5 5 陆域形成工程对潮流的影响 6 6 施工期环境影响 6 7 环境风险事故影响分析 10 8 主要环境保护对策措施 11 9 综合评价结论 14 1 建设项目情况 113°52′，北纬22°32′。大铲湾集装箱码头是深圳集装箱干线港的重要组成部分，码头港区总规划面积6.5 km2，其中一期规划岸线1830 m，二期1700 m，三期3280 m，后方预留岸线1257 m，远期岸线2804 m。大铲湾集装箱码头港区1800 万方的疏浚土急需处理，以便为后续码头和地基处理创造有利条件。根据总体设计单位2005 年5 月的港区规划，三期码头前沿线作了调整，同时增加了后方堆场，调整及增加区域目前均为海域，在工程建设前需要进行陆域形成。因此，项目建设方拟启动港区三期工程与后方堆场陆域形成工程建设(项目位置见大铲湾港区位置图根据三期与后方堆场的吹填标高进行库容计算，参考前期工程实际吹填经验，吹填区的总库容为2917.6 万m3，等效下方约为2万m3。189.5 万m3，本阶段按外抛处理。  本项目陆域形成围堤将采用“抛石斜坡堤方案爆破挤淤基础袋装砂斜坡堤方案56 万m3。为减少对周边建筑物的振动影响，炸礁施工采取分段延时爆破技术。 项目陆上施工人员约有200人，各类船舶上将有施工人员约500人。主要施工船机数量自卸汽车运输卡车项目拟于2008年动工建设，2010年完成二期港池的疏浚全部项目于5年内完成。 (1) 水环境质量现状 由调查海区的丰水期、枯水期两期的监测结果可知，丰水期落潮时，调查海区pH、溶解氧、化学需氧量、汞、铜、锌、镉、铅和石油类含量符合功能区划海水水质标准，没有超标样品；无机氮的超标率为100%，最大超标倍数为1.08倍；活性磷酸盐的超标率为100%，最大超标倍数为3.16。涨潮时，调查海区pH、溶解氧、化学需氧量、汞、铜、锌、镉、铅和石油类含量符合功能区划海水水质标准，没有超标样品；无机氮的超标率为100%，最大超标倍数为1.59倍；活性磷酸盐的超标率为100%，最大超标倍数为3.23枯水期调查海区的pH及海水中化学需氧量、溶解氧、汞、锌、镉、铅、铜和油类含量符合第三类海水水质标准限值要求，没有超标样品；活性磷酸盐超标率为67，最大超标倍数为1.88倍；无机氮超标率为100，最大超标倍数为3.38倍。调查海区无机氮和活性磷酸盐超标严重，是影响水质的首要因子。 2) 沉积物质量状况 由丰水期、枯水期沉积物质量的调查结果可以看出，调查海区丰水期和枯水期沉积物中有机碳、汞、铅、镉、锌和石油类的含量符合第二类海洋沉积物质量标准限值要求，无超标样品；丰水期铜和硫化物有不同程度的超标现象出现，其中铜的超标率为38%，最大超标倍数0.98；硫化物的超标率为8%，最大超标倍数0.13；枯水期铜的超标率为20，P3和P14站超标；油类的超标率为10，P3站超标。 3) 海洋生物现状 由丰水期、枯水期海洋生物现状的调查结果可以看出，调查海区丰水期鱼类体内除了Cu和Zn，其他因子未见超标；贝类的超标现象比较严重，除了Hg，其他因子全部超标，其中，近江牡蛎体内Cu和Zn含量分别超出第二类标准21倍和16倍。潮间带生物的超标现象比底栖生物严重，说明潮间带生物富集程度更加明显。调查海区枯水期底栖生物体内(贝类和甲壳类)、潮间带生物(软体类和甲壳类) 的总汞、铜、铅、镉、锌和石油烃含量均符合海洋生物质量标准，没有超标现象。 渔业资源与渔业生产状况 项目所在的深圳西部海区主要的渔业生产和养殖品种有：牡蛎、虾蟹和咸淡水鱼类等。已知在调查水域内，国家和省级重点保护的水生动物有黄唇鱼Bahaba flavolabiata(Lin)中华白海豚Sousa chinensis(Osbeck)。 根据调查成果，在珠江口共捕获游泳生物65种，分隶于12目30科。其中：鱼类分隶于10目20科，种类数38种，鱼类中都是硬骨鱼类，鱼类以鲈形目的种类数最多，共8科18种，占鱼类总种数的47.37%；甲壳类分隶于2目10科27种，甲壳类中虾类14种，蟹类和虾蛄类分别为10种和3种，本次调查没有捕到头足类。可见，本次调查中，鱼类种类数占优势。 环境空气质量现状 评价区域内TSP、SO2、NO2均未超过《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准，评价区的环境空气质量良好。 声环境质量现状 项目所在区声环境质量良好，道路交通噪声和区域环境噪声均分别达到国家城市区域环境噪声标准。项目附近各监测点处的声环境昼间和夜间可达