盾构始发端头降水井施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 编号 工程名称 南宁市轨道交通一号线 交底日期 2014年07月 4日 施工单位 中铁隧道集团有限公司 分项工程名称 端头加固工程 降水井 交底提要 盾构始发端头降水井技术交底 交底内容： 工程概况 降水井深度23m，成孔直径采用￠300mm，内筒采用￠200mm，壁厚t=5mm的PVC管。在盾构机始发施工前1个月做加固实验性降水，检查降水效果，如渗水量大应采取止水措施在盾构机始发，接收施工前1周开始降水，盾构过加固体后3天可停止降水。详见图附1-1 二、工程地质 地层主要为填土层，粘性土层，粉土层，砂土层，圆砾层、卵石层，粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，加固范围地层情况详见表2-1。 表2-1盾构始发端头的地层情况 序号 端头位置 盾构隧道端头情况描述 地质情况 覆土厚（m） 地表状况 稳定性评价 1 1号线火朝区 间左线、 2号线朝火区 间左右线始 发端头 端头区域内从上向下依次为①2素填土、②2-2粉质粘土、③1粉土、④1-1粉细砂、⑤1-1圆砾、⑦1-2粉砂质泥岩、⑦1-3粉砂质泥岩、⑦2-3粉砂岩、⑦1-3粉砂质泥岩 15.2 地表为朝阳路与华东路路口，两侧为密集建筑物。 地层稳定性差，存在坍塌和地下水与泥砂涌出的危险。 2.1水文地质 地层中存在两层地下水： 第一层地下水为上层滞水，主要赋存于杂填土①1、素填土①2中，该层地下水水量贫乏，