铁路密布横梁体系整体钢桥面静力行为的试验研究报告.pdfVIP

第 37卷第 6期 铁 道 学 报 Vo1．37 No．6 2015年 6月 JOURNAL OFTHE CHINA RAILW AY SOCIETY June 2O15 文章编号 ：1001—8360(2015)06—0095—08 铁路密布横梁体系整体钢桥面静力行为的试验研究 李小珍，张景峰，肖 林 ，肖 军，尹 航 (西南交通大学 土木工程学院，四川I成都 610031) 摘 要 ：铁路密布横梁体系整体钢桥面 由于没有纵梁 ，其受力行为与一般纵横梁体系正交异性板结构存在差 异。本文结合厦深铁路榕江特大桥主桥 ，对铁路密布横梁体系正交异性整体钢桥面进行静载试验和有限元分 析。得出结论如下：第一体系轴力主要由下弦杆承担，越靠近模型中部下弦杆承担比例越小；第二、第三体系中， 横梁(肋)与面板组成的截面沿横向越靠近中部其承受的弯矩越大，横梁 (肋)承受的弯矩增长更快，且承担 比例