基于触摸屏与PLC动车组转向架联轴节自动装配系统设计.pdfVIP

学兔兔 l 訇 似 基于触摸屏和PLC的动车组转向架联轴节 自动装配系统设计 Automatedassem blysystem designofEMU bogie coupling based onthetouchscreenand PLC 徐 建，孟广耀，赵 娟，刘松年 XUJian，MENG Guang．yao，ZHAO Juan，LIUSong-nian (青岛理工大学机械工程学院，青岛266033) 摘 要：以三菱Go-I-1275触摸屏、FX2N-001PLC和FX2N-4AD为核心设计用于280Km EMU转向架联轴 节的自动装配系统，实现了装配的程序控制自动化和人机界面软件相结合。本系统中通过PLC FX2N一4A／D模块把压力传感器接收到的压力值，转化为数字信号，将信号实时传送到三菱 GOT触摸屏中进行折线图分析，根据输出结果自动或手动控制电磁阀，实现人机交互控制。 关键词：EMU转向架联轴节 ；模拟量 ；PLC；触摸屏；人机界面 中图分类号；TP273．5 文献标识码 ：A 文章编号：1009-0134(2013)03(下)-0144-04 Doi：10．3969／J．1ssn．1009-0134．2013．03(下)．43 0 引言 本系统主要包括PLC、压力传感器、位移传 按照国际高速铁路的标准，火车转 向架间的 感器、AID转换模块、触摸屏、二位三通 电磁 阀 异步牵引电动机与齿轮箱驱动装置的轴通过联轴 以及300Mpa高压气液增压泵和40Mpa低压气液增 器无键过盈联接 ，安装时通过压装设备把联轴节 压泵等。其 中高压泵压力传感器量程为300MPa输 压装到轴上去并保压20rain1【】。然而我 国多数铁 出电流值4-20mA电流，低压泵压力传感器量程为 路联轴节组装单位使用的压装设备还停留在八、 40MPa输出4~20mA电流，分别采集高压泵与低压 九十年代的水平 ，结构简单，性能单一，生产效 泵的压力值 。压力传感器将采集到的电流信号通 过FX2N-4AD转化成数字信号传给PLC，经过算术 率低，设备完全用人工操作控制，精度低，而且 运算后与设定数值进行比较 ，得 出控制信号对电 系统落后，每安装一次都需要全部拆卸，手动操 磁阀 自动控制 。触摸屏与PLC之 间采用RS422接 口 作，人工检测，压装机的数据通过观察压力表来 连接读取PLC中的数值并做折线图分析或数值显 记录判断，误差大，精确度低，性能不稳定，已 经不能满足高速列车对联轴节组装精度的要求， 示 。 亟待进行设备的更新 。 三菱FX2N一48MR系列PLC。该机型在运算速 度，指令数量及通讯能力方面 占有优势，是一种 通过对青岛南车四方车辆股份有限公司联轴 节的组装工艺及压装机设备的实际调研I，我们提