一种应用于航空电源单相APFC技术.pdfVIP

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2017-11-30 发布于湖北
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一种应用于航空电源单相APFC技术.pdf

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《电气自动化／2010年第32卷第6期电源控制技术 PowerSupplyControlTechnology 一种应用于航空电源的单相APFC技术梁奇峰熊宇彭建宇 (中山火炬职业技术学院，中山 528436) 摘要：升压型有源单相功率因数校正 (BoostAPFC)变换器在输入电压过零附近，输入电流会发生畸变 (简称过零畸变)。随着电网频率增加，(尤其是航空电网频率在 360Hz一800Hz时)，畸变会变得更加严重，谐波含量也会增加。因此，传统的电流环路设计方法不适合应用在航空电源中。该文介绍了一种抵消超前相位导纳技术，可以修正控制环路电流参考值，消除电流相位超前，减小了在输入电压频率较高时的过零畸变，使谐波含量满足航空RTCADO一160D标准。基于控制芯片UCC3817，制作了一台实验样机，实验结果证明了该方法的可行性。关键词：单相APFC 超前相位过零畸变 [中图分类号】TM714 文【献标识码]A [文章编号]1000．3886(2010)060060—03 Single-phaseAPFC TechniqueAppliedtoAviationPowerSupply LiangQi~ng XiongYu PengJianyu (ZhongshanTorchPolytechnic，ZhongshanGuangdong528436，China) Abstract：IntheactivePFCboostconverter，theinputcurrentdistortionwilloccur(zero—crossingdistortion)inthevicinityoftheinputvoltage zero—crossing．Withtheline~equencyincreases，(especiallyaircraftline#equencyupto360—800Hz)，distortionbecomesmoreseri— OUS，harmoniccontentwillalsoincrease．Thus，traditionaldesignofthecurrentloopcontrollerisnotsuitableforapplicationinaviation powersupply．Thepaperpresentstheleading—phaseadmittancecancellation technique，which amendcontrolloop currentreference value，eliminatesthecurrentphaselead，andreducesthezero-crossingdistortionatlinehigherfrequencies，SOthatharmoniccontentcan meettheaircraftRTCA DO一160D standards．BasedonthecontrolchipUCC3817，anexperimentalprototypeisbuilt，themethodfea— sibilityisprovedbyexperimentalresults． Keywords：single—phaseAPFC leadingphase zero—crossingdistortion 0 引言性。文献 [4]指出，当电网频率增加时，输入电流超前于输入电压的相位会增加，从而使功率因数降低，电流谐波增大，提出了抵消 APFC技术使输入电流跟踪输入电压，使输入电流接近正弦超前相位导纳技术 (LPAC)来减小过零畸变，只要采用两个无源器波，减小了电流谐波含