重大公共建设完工启用期程评估方法及应用作业模式.pptVIP

在您開始檢視本資料之前 首先請教各位公共工程主辦同仁以下幾個問題： ?您所經辦工程的工期合理嗎？ ?管控的里程碑日期是否符合實需？是否位在要徑？ ?該工程施工廠商可以如期完工嗎？機率有多少？ ?趕工計畫對縮短工期的助益及實現機率有多大？ ?該工程要徑變化的可能性有多大？ ?如果您還沒有肯定的答案，讓工程會開發的完工啟用期程評估方法及應用軟體，幫助您解決這些問題，並做出正確的趕工對策及完工決策參考！ 大 綱 附錄、相關資源下載網址 簡報文件 .tw/MonteCarlo/重大公共建設完工啟用期程評估方法及應用作業模式.ppt Excel VBA蒙地卡羅法模擬應用程式檔 .tw/MonteCarlo/蒙地卡羅法模擬公共工程完工日期(ADM).xls .tw/MonteCarlo/蒙地卡羅法模擬公共工程完工日期(PDM).xls Excel 蒙地卡羅法input資料檔 .tw/MonteCarlo/公共工程作業時程input資料表(ADM).xls .tw/MonteCarlo/公共工程作業時程input資料表(PDM).xls 五、重大建設實例模擬 案例2 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫機電系統 統包工程 歸屬計畫：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫 主辦機關：交通部高速鐵路工程局 契約金額：27,042,527千元 決標日期：94年12月9日 完工期程：預定104年3月底全線實質完工 工程概要：包含電聯車、供電系統、號誌與行車控制系統、通訊系統、中央監控系統、月台門設備、軌道工程、兩座機廠(含主變電站)土建及其他機電設備工程與維修設備、以及捷運系統營運、維修、管理所需之軟、硬體設備等 完工效益：配合整體計畫之完成，改善機場聯外交通，連結台北車站、臺灣桃園機場、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐，期使國際航線與國內交通網路得以緊密連結 五、重大建設實例模擬 五、重大建設實例模擬 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫機電系統統包工程(ME01) 模擬結果 1.依據高鐵局103年10月27日發布之新聞稿，機場捷運預定於104年3月底全線實質完工， ME01標為其中最關鍵性之工程，經依高鐵局提供資料模擬ME01標屆時完工之發生機率為94.78% 2.模擬發生機率最大之施工要徑 [T][U][V][W][X]為67.5%，係進行各個區段號誌系統之動態測試，與總顧問中興工程顧問公司所評估要徑相同 五、重大建設實例模擬 五、重大建設實例模擬 案例3 衛武營藝術文化中心興建計畫第2及5標 歸屬計畫：衛武營藝術文化中心興建計畫 主辦機關：文化部衛武營藝術文化中心籌備處 契約金額：3,350,000千元(第2標) 199,080千元(第5標) 決標日期：99年12月29日 (第2標) 102年1月23日 (第5標) 契約工期：開工日起785日(第2標)及570日(第5標)完成 工程概要：地上5層(含R1F層)、地下2層，總樓地板面143229.26平方公尺之SRC工程(第2標) ；基地內之排水系統、舖面、座椅等設施工程、戶外座位區薄層綠化、雜項、植栽種植、電氣、灌溉系統工程(第5標) 完工效益：配合整體計畫之完成，提升南部地區文化服務和環境品質，進而與台北市兩廳院及國際知名表演場所接軌，整合南北兩大都會的藝文產業活力，形成台灣藝文走廊 1.為符合辦理使用執照期程，目前最關鍵性之工程為第2標建築裝修水電空調工程及第5標景觀工程，第2及5標分別預定於104年5月10日及5月6日完工 2.依籌備處資料進行模擬： (1)第2標104年5月10日如期完工機率24.47%，5月22日完工機率100% (2)第5標104年5月6日如期完工機率0%，6月22日完工機率100% 五、重大建設實例模擬 第2標 第5標 五、重大建設實例模擬 第2標趕工狀態作業網圖及其工作項目三時估計天數 五、重大建設實例模擬 3.模擬結果可信度檢討 (1)第2及5標施工界面間互有影響問題，截至103年9月底進度分別落後14.56%及5.51%；另第2標廠商頃於103年10月9日提出424天之工期爭議（履約期限擴張至105年2月8日） (2)第2標係模擬趕工狀態之完工機率，從104年5月10日（預定完工日期）之24.47%，至5月22日即躍升為100%，相差僅12天，究其原因係各工作項目估計之三時作業天數均相當接近，建議就其中之最高估時設定，將可能遭遇之風險納入考量 (3)復依第2標之正常估時出現雙重要徑，分別為 [1000][1000_1] [1250]及[456][500][515][1250]，但除[456] C區屋面底層工程之最遲應