T梁负弯矩张拉技术交底.docVIP

负弯矩张拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束张拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 Ⅰ、张拉前准备工作： ① 孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。 ② 锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。 ③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图L=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。 穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定安装完锚垫板后应保证钢绞线外露0cm工作长度；夹片安装，先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片此过程中应注意同轴对中。单股对称张拉μθ)）/[ApEp(kL+μθ)] 式中：Ep 预应力钢筋弹性模量，Mpa； Ap 预应力钢筋截面面积，mm2 其他符号意义同上平均张拉力计算中符号所代表的意义。 1’当预应力筋和孔道为直线时（θ=0）： 计算公式：△L=P（1-e-kL）/kApEp 2’对由多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长量应分段计算，然后叠加，在计算时应将每段两端扣除孔道的摩阻损失后的拉力求出，然后再按精确法或简化法计算每段的张拉伸长值。 预应力筋的弹性模量（Ep)取值是否正确，对理论伸长值的影响较大，据《预应力混凝土钢绞线拉伸性能检测报告》，取Ep=1.98×105Mpa。 预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求，且不宜超过最大张拉能力要求。 C、伸长量的测量及计算 预应力筋张拉时，应先调整到初应力δ0，取控制应力的10%，再开始张拉。预应力筋张拉时的实际伸长值△L应在建立初应力后方可开始量测。量得的伸长值还应加上初应力以下的推算伸长值（对后张法，混凝土在张拉过程中的弹性压缩一般可省略）： △L=△L1+△L2 △L1 从初应力到最大张拉应力间的实测伸长量； △L2 初应力以下的推算伸长量计算时应以实际伸长值与实测应力之间的关系为依据 在张拉控制应力处于稳定状态下方可进行预应力筋的锚固。 3） 液压千斤顶 a、保养工作 液压千斤顶用油和预应力用电动油泵处于同一油路中,对油品、杂质要求相同，油液应注意清洁，经常精细过滤，防止在安装油管时把污垢、泥砂、棉丝带入油缸，造成缸体拉毛，摩阻增加，甚至损坏油缸。工作保养措施：①通常在半年或使用500h后更换一次油液；②尽量减少拆装次数；③新油管第一次使用时切勿直接和各有千斤顶油嘴连接，应预先清洗并经油泵输出的油液冲洗干净后方可使用；④卸下油管后，千斤顶及油泵的油嘴应加防尘螺帽，防止污泥混入；⑤使用聚氨酯制造的防尘圈和密封圈时，应注意防水、防潮；⑥闲置不用的油管也应用防尘堵头封住接头；⑦千斤顶使用前和使用中应该进行标定。 b、注意事项 1．油管在使用前应检查有无裂纹，接头是否牢靠，接头螺纹的规格是否一致，以防止在使用中发生意外事故； 2．新的或久置的千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时活塞可能出现微小的突跳现象，可将千斤顶空载往复运行二、三次，以排除内腔的空气； 3．千斤顶在工程过程中，加、卸荷应力求平稳，避免冲