低渗地层不动管柱压裂技术交流.pptVIP

汇报提纲 压裂项目开展历程 东海油气田低渗储层不动管柱压裂改造情况 体会及认识 BZ25-1油田深度压裂 QK18-2油田压裂作业 2007年2月~8月天津分公司生产部压裂项目组圆满完成了首次海上自营油田大型水力压裂作业,我公司监督作为总监精心组织了全程施工，为安全、有效开发海上低渗油田以及压裂技术的广泛推广应用奠定了基础。 我公司3名技术人员作为主要成员在压裂项目组发挥了重要作用，压裂作业中 还有十余名监督作为主力参与两口压裂井的施工作业，为日后大型增产改造储备了技术力量。 为自营油田其他类似高风险作业的安全管理提供了可借鉴的经验和技术储备。 东海油气田储层改造回顾 汇报提纲 压裂项目开展历程 东海油气田低渗储层不动管柱压裂改造情况 体会及认识 5、酸化压裂作业施工 汇报提纲 压裂项目开展历程 东海油气田低渗储层不动管柱压裂改造情况 体会及认识 1、 压裂船压裂技术 认识 平台压裂目前国内外海上油气田的压裂多利用拖轮或专门的压裂船进行压裂，目前国内在渤海进行过7口井的压裂船压裂作业。压裂船作业时将各种压裂设备，包括压裂泵、混砂装置、液罐、砂罐等均摆放在压裂船上，用高压软管线将压裂船和平台井口相连，平台上只排放返排设备。一般压裂船压裂规模较大，液量最大可达400-500m3，砂量可达50m3以上。 压裂船压裂优点是对平台工况条件要求小，可以保证施工的规模达到优化的目标，最大程度的改善储层从而达到增产的目的。缺点是受海洋气候等条件影响较大，作业范围和时间受到严重制约，且成本较高。 2、 平台压裂酸化技术 平台压裂技术优点是受海况等影响较小，适用范围广，且成本较低。缺点是压裂规模受到平台限制，往往不能达到充分改造储层的目的。但是如果能够充分利用平台设备，并对施工方案进行优化，平台压裂技术完全可以达到增产改造的目的，具有广泛的应用前景。 今后加砂压裂实施平台压裂，可以在充分利用平台面积的基础上，利用平台已有各种的各种设备，包括各种液罐（例如泥浆池、沉砂池）、泵（固井泵、转移泵、泥浆泵、混合泵、灌注泵等），最大限度地挖掘平台资源和潜力实施压裂。 3. 压裂管柱系统研究 在压裂施工中，工作液从地面高压管汇经井口、井内管柱，进入地层，因此压裂管柱系统的研究包括井口装置、油管、套管、封隔器等。施工管柱的尺寸、钢级及抗拉、抗内压、抗外挤等性能是确定泵注排量、地面泵压、井口装置、需用功率以及安全作业必须考虑的重要因素。 对压裂施工来说，原则上需要采用专门的压裂管柱，保证施工安全，且便于处理各种复杂情况。对海上压裂来说，由于成本原因，一般不希望换专门的压裂管柱，此时需要对当前管柱系统的每一个构件进行强度校核，保证整个压裂管柱在施工中的绝对安全，否则不能施工。采用原井管柱施工，虽然可以降低成本，但是会一定程度上限制施工参数的优化，不能完全达到施工目的。在目前情况下，低渗储层后期开发如果想采用原井管柱施工，需要优化完井管柱，提高各部件承压级别（例如安全阀、封隔器等）。必要时可加高压气举工作筒（内装气举阀），可根据生产情况实施诱喷生产，亦可为压裂后返排之用，节省返排设备和相应的投入。 4. 压裂前期准备工作 在压裂施工前中，除了做好施工设计优化工作外，还需要对平台配合压裂的设备状况加强调研，如配液泥浆池的清理和供液能力的提升，以及施工采油树能力检测，切实保证压裂施工顺利进行。 尤其要加强压裂施工泵组功能测试工作，切实保证砂比控制、交联泵工况等重要环节准确无误。 由于海上油田平台工况复杂，处理事故难度大成本高，因此选择工艺应遵循以下原则： 在选择分层压裂方案时，优选分层可靠性高、工序少、结构简单、操作方便、风险低，地层伤害性小的方案或方案组合。 当压裂目的层有多个气层时，压裂时优先考虑改造主力层或潜力大气层、舍弃潜力差气层,以简化压裂顺序，防止压井等复杂工序对潜力好气层的伤害。 当气层间隔层厚度小于10m，且隔层质量差时，建议采用投尼龙球分层压裂或大排量合层压裂。 5. 压裂方案的优化 由于井口平台空间小、承重差，严重制约了增产措施实施的规模。 压裂设备优选及空间布置优化 平台空间小，设备安全摆放难度大 平台可用面积少，仅有185.3m2左右； 平台六个泥浆池，容量仅有133.6m3； 主梁设备的配置。重型设备尽量置于主梁上，同时高度要满足空间要求； 摆放设备需考虑避免操泵人员置于高压区。 长庆工程技术研究院现场调研编制方案 现场调研编制摆放方案 平台承重小，施工载荷配置难 平台承重在压裂工况下，是否满足结构强度要求 委托中国船级社做《平湖八角亭平台结构安全评估报告》 问题 举措 效果 采用自