大型集装箱船锚泊状态下的水动力特性数值模拟.PDFVIP

第十三届全国水动力学学术会议暨第二十六届全国水动力学研讨会文集 大型集装箱船锚泊状态下的水动力特性数 值模拟 金 秋，李廷秋，李再庆 摘要：本文利用三维势流理论结合悬链线方法，数值模拟大型集装箱船锚泊状态下的 水动力特性。首先，利用该方法计算锚泊状态下的矩形箱式防波堤水动力特性，通过与实 验结果对比，验证了该方法的可行性。然后针对双锚链锚泊的大型集装箱船，计算其在不 同锚链夹角时的锚链张力和运动响应，选取最优的锚链布置形式；并以最优的锚链布置形 式为例，计算不同波浪周期下船舶的纵荡响应，验证了二阶波浪力对船舶运动的影响。 关键词：边界元方法；运动响应；三维势流理论；悬链线方法 1 引言 大型船舶锚泊状态下的运动响应和锚链受力是一个非常复杂的问题。其运动响应不仅 包括与波浪频率相同的一阶运动，而且包括二阶水平慢漂运动。尽管通常情况下二阶作用 力数值比一阶波浪力要小得多，但是大型船舶所受的水平回复力很小，对应的自然振荡周 期较大，可能会与二阶作用力产生强烈共振，产生较为显著的水平运动[1] 。同时，由于船 体和锚链相互连接，计算大型船舶的运动响应和锚链受力必须考虑二者的耦合作用。Wan