西南航空公司战略规划.pptVIP

目录 一、航空业简介 二、全球航空业及中国航空业2011年展望 三、基本战略 ——集中差异化战略、低成本战略 四、主要的战略性武器 五、“剔除——减少——增加——创造”坐标格 六、西南航空公司的战略布局 七、西南航空公司的人力资源 强劲的全球经济回暖势头，2010年全球航空运输业正在重回盈利高峰。2011年，中国经济走势强劲，是航空公司盈利最高的地区，盈利额将为46亿美元。其航空需求增长率将实现6.9％，高于全球平均水平。 北美航空公司2011年盈利预期将从51亿美元削减为32亿美元。美国航空需求增长率仅为3.7%。欧洲航空公司落后于世界其他地区的航空公司，2011年盈利预期将从4亿美元降至1亿美元；拉美航空公司2011年盈利预期将从12亿美元降低至7亿美元；非洲航空公司预计会盈亏平衡；中东航空公司盈利预期将从7亿美元下滑到2011年4亿美元。 Q1:请用迈克·波特理论分析，西南 航空公司采取了什么基本战略？应 用了哪些主要的战略性武器？ 三、基本战略（一）  ——集中差异化战略 西南航的成功源于其敢于追求差别化的市场定位，这是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直航的航空公司。在美国相对成熟的航空市场。利润较高的长途航线基本被瓜分完毕。利润较薄的短途航线因单位成本高