第一章 信号设备供电情况.ppt

LOGO LOGO 第一章 信号设备供电情况 LOGO 第一章 信号设备供电情况 稳定 可靠 安全 第一节 信号设备对供电的基本要求 三大基本要求 LOGO 第一章 信号设备供电情况 电源可靠： 第一类电源： 取得两路可靠独立电源，其中一路为转盘专线，或者虽不能取得专用电源但能由其他重要线路接引供电；供电容量满足信号设备的最大用电量；电压、频率的波动在容许范围之内，或者电压波动虽然较大但能稳压。 第二类电源： 只能取得一路电源，但质量较好，供电容量、电压和频率的波动情况与第一类电源相同。 LOGO 第一章 信号设备供电情况 独立电源——不受其他电源影响的电源。 可靠电源——能昼夜连续供电，因维修和事故的停电有一定限制的电源。 信号供电负荷等级划分： 其他——三级。 凡偶尔短时停电不会马上打乱行车计划，但停电时间长也会影响运输秩序的负荷——二级。 凡发生停电就会造成运输秩序混乱的负荷——一级。 第三类电源： 不能满足第一，二类条件的其他电源。 LOGO 第一章 信号设备供电情况 电源稳定： 交流供电电压波动，一般在380V供电母线上为±10%，因一般供电变压器输出为400V，已经提高了5%，所以实际上允许的交流供电电压波动范围为-15%——+5%。 直流供电电压波动，一般为±10%，但对于电子设备，还必须采用专用的稳压设备。 频率波动一般为±（0.5~1）HZ。 负荷功率因数不低于0.85。 LOGO 第一章 信号设备供电情况 电源安全： 为了保证供电安全，信号电源设备必须采用以下措施： 1、信号设备的专用低压交直流电源都要对地绝缘，一面发生接地故障时造成电路错误动作。供电变压器的初级和次级间应用铜板隔离接地，以免初次级间击穿漏电而影响安全。 2、信号设备的供电种类和电压等级比较多，必须分路供电并用变压器隔离，力求发生故障时缩小故障范围，避免故障扩大化。 3、使用电缆供电的时候要考虑电缆芯线间的分布电容形成串电的问题，必要时应分开电缆供电。 4、一般交流电源均由架空线路供电，必须考虑防雷，防止浪涌电压影响，以及安全接地问题。 5、信号设备的保安系统如采用断路器组成，断路器的容量应经计算确定，并应满足动作的选择性（即分支断路器先动作，总断路器后动作）及灵敏度（动作时间）的要求。 6、高压（交流380/220V直流100V以上）设备要隔离，以保证人身安全。 LOGO 第一章 信号设备供电情况 第二节 信号设备的供电概况 一、车站连锁设备的供电概况 1、大站继电集中连锁的供电概况 大站继电集中连锁是一级负荷，信号楼应引入两路可靠的独立电源，一般将两路电源降压后同时引入信号楼在低压侧机型自动切换。 LOGO 第一章 信号设备供电情况 2、中小站继电集中连锁的供电概况 在电气化区段，由于电源波动和牵引电流的影响，对电气集中连锁的供电还须考虑以下各点： 设交流稳压装置，一般使用CW-10/220型交流稳压器，它采用晶体管电路控制桥式饱和电抗器来稳压。 为防止牵引电流对信号设备的干扰，轨道电路必须采用与50HZ不同的频率电源。现多采用25HZ相敏轨道电路，由参数式铁磁变频器或者电子变频器产生25HZ轨道电源和局部电源。 LOGO 第一章 信号设备供电情况 二、区间闭塞设备供电概况 1、半自动供电的概况 半自动闭塞的电源分为线路电源和局部电源，前者用于向邻站发送闭塞信号，后者供本站闭塞电路使用。当站间距离小于11.4KM的时候，两者可以合用。 在继电集中连锁的车站，局部电源由继电集中的继电器电源供给，主要是线路电源的供给，有的电源屏未设半自动闭塞电源，而有的电源屏设置了半自动闭塞电源。凡是未设这种电源的，都必须在半自动闭塞组合内设一台整流器供半自动闭塞的电源。原采用ZG-130/0.1型，现研制了装用的ZG42/0.5型整流器。 LOGO 第一章 信号设备供电情况 2、自动闭塞的供电概况 自动闭塞是一级负荷。自动闭塞的用电点又是沿铁路线均匀分布的，一般每隔1-2KM就有一个信号点要供电。各个点的主要负荷有信号机、轨道电路、继电器和电子元件等。同时，在自动闭塞区段的车站一般都采用继电集中联锁。 只有在保证信号设备用电的条件下，才允许兼供下列负荷用电： 通信设备 无电源中间站的车站值班员室的照明设备。 LOGO 第一章 信号设备供电情况 为保证供电可靠和符合质量要求，在自动闭塞供电系统中要考虑以下问题： 1、变电所尽可能设置 于当地有第一、二类电源的车站，每个变电所通常只接引一路专用电源，相邻两变电所之间应相互独立。 2、供电臂不宜太长，以缩小故障停电影响的范围；