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高速公路路网运营与服务智能化系统建设探讨 　　摘要：以出行服务为导向、应急保障为重点而建立的高速公路路网运营与服务智能化系统，以提升高速公路运营管理与服务智能化水平，最大限度地利用信息系统，提高工作效率和信息化水平。文章对高速公路路网运营与服务智能化系统建设进行了探讨。 　　关键词：高速公路;路网运营;路网服务;智能化系统;系统建设 文献标识码：A 　　中图分类号：TP273 文章编号：1009-2374（2015）02-0021-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0109 　　1 系统概述 　　就目前高速公路信息化建设中普遍存在的道路感知与监控中数据挖掘分析及决策能力不足而造成的管理综合化应急处置能力不强的缺陷，建立一个基于物联网技术，以出行服务为导向，应急保障为重点，面向管理、应用和服务的集成思想为指导，数据中心、指挥调度平台为核心，满足高速公路各路桥单位需求的相关业务应用为架构的省级高速公路营运管理信息化的智能化系统具有十分现实的意义。 　　2 系统目标 　　包含高速公路路网管理部门、基层单位和参与企业，路边设施及各类系统采集的交通信息，高速公路营运管理中的人、车、路为对象。以数据中心、指挥调度平台为其核心建设内容，以信息采集系统、信息发布系统、运行维护系统、决策支持系统为其主要建设内容，覆盖联网营运管理的所有业务范围，并在一个统一的架构内全方位考虑业务管理的信息化和智能化。 　　3 项目信息化建设的技术方案 　　3.1 信息化系统框架设计 　　建设的信息化系统框架将以路网-路段两级数据中心为数据交互共享管理的核心，以数据采集、指挥调度、运行维护、决策支持等系统为主要业务应用的载体，实现路网与路段的数据采集汇聚、存储管理、分析挖掘、交互共享，并在此基础上完成日常营运管理、应急指挥调度、公众信息发布与展示、辅助决策支持、系统运行维护管理等业务管理功能。 　　3.2 数据中心设计 　　数据中心是实现数据汇聚、管理、交互的核心，也是对数据进行处理、分析、挖掘，提升数据利用价值的中枢，在整个信息化系统建设中具有十分重要的地位。本次设计的数据中心，计划包括综合数据库设计、数据处理平台设计等常规功能以及动态交通地理信息（GIS-T）仿真分析系统这一提升挖掘功能，并从安全性和主要性能指标角度明确数据中心所需要满足的性能需求。数据处理平台部分由数据交互系统、数据融合处理系统、交通状态预测与估计系统、交通状态指数分析评估系统和数据发布系统组成。整个数据中心与信息采集系统、外部系统和应用平台之间形成信息交互与共享机制。 　　3.3 指挥调度平台设计 　　根据路段监测数据的综合分析情况，对高速公路运行情况进行调度和诱导，并可对交通突发事件进行预测预警。 　　3.3.1 交通运行监控子系统。调用数据中心集中管理的环境感知数据、车辆感知数据、事件数据和其他类型数据，实现对高速公路各方面运行情况的无缝实时感知和多角度多层次展现。在此基础上，将静态/动态交通信息、气象环境信息、周边路网交通信息、公路沿线各城市相交道路信息与状态分析预测模型相互结合，完成对交通运行状态的模拟预测。对交通运行状态的预测不仅体现在对常见的周期性流量变化（如早晚高峰、节假日高峰等）的预测，也体现在对因突发事件导致的局部区域（点和面）的流量增长预测。 　　子系统主要由四部分组成，分别为视频监控、清排障车辆管理、两客一危车辆管理、交通态势监管。 　　3.3.2 事件管理子系统。在视频图像数据的智能化分析基础之上，同时融合多信息事件判别，最后通过人工查看视频图像的手段确定交通事件是否存在。该系统可以帮助管理者实现事件的自动识别和快速确认，提升事件处置的效率。 　　3.3.3 辅助管理子系统。包括人员管理、票据管理和值班管理等三个功能。主要针对日常管理中比较重要的环节进行优化管理，简化操作流程和复杂度，加强报表间的数据关联度减少重复填报，使管理工作更贴合实际需求的同时提升效率。 　　3.3.4 预案管理子系统。对应急事件指挥、交通畅通调度所涉及的各类专业预案进行管理，包括对输入事件类型、处置流程、协同部门、通知方式等信息。 　　3.3.5 指挥调度子系统。包括指挥调度、公共资源联动管理、应急资源管理和决策支持四大功能模块，实现对我省高速路网和路段发生的气象灾害、交通事故、交通事件（火灾、道路拥堵、道路施工养护、警卫任务、危化品车辆运输、闯卡逃逸、违章通行和其他突发事件等）进行有效的指挥、处置、联动、反馈、分析等一系列的智能化操作。 　　3.3.6 交通信息发布子系统。以高速公路数据中心为数据来源和交互基础，直接与信息发布业务库进行数据交互，结合预先建立的信息发布预案模型，实现智能生成情报板发布指令信息