黄骅港煤炭港区7万吨级船舶双向通航航道导标优化配布设计.docVIP

黄骅港煤炭港区7万吨级船舶双向通航航道导标优化配布设计 　　【摘 要】 为保障黄骅港煤炭港区航道实现7万吨级船舶双向通航，通过对航道现状、导标布置情况和使用情况的分析，结合航道拓宽工程的实施背景和实施方案，提出导标调整方案，通过方案比选，推荐采用航道设计底宽4等分法调整内航道导标。总结单向通航和双向重载通航的导标使用规则和评估要求，进一步完善优化配布。 　　【关键词】 导标；配布；双向航道；黄骅港 　　0 引 言 　　黄骅港煤炭港区是我国“三西”地区煤炭外运第二通道出海口，也是北煤南运和冬季电煤运输的重要港口，全港区煤炭通过能力达到万t，运营航线通达我国华东、华南沿海、台湾地区和日本、韩国以及东南亚部分国家。近年来，随着黄骅港煤炭港区的开发扩容，其吞吐量迅速攀升并实现跨越式增长，对增加神府-东胜煤田的煤炭外运量，保障华东、华南沿海地区能源供应发挥了十分重要的作用。本文结合黄骅港煤炭港区7万吨级船舶双向通航航道扩宽工程，针对港区通航重要辅助设施导标的配布调整进行分析和优化设计。 　　1 航道现状 　　黄骅港煤炭港区5万吨级船舶重载双向航道总长约44 km，内航道里程为 m，外航道里程为 m，航道挖泥边坡均为1∶5 （见图1）。 　　2012年12月6日，沧州海事局在黄骅市组织召开了“黄骅港煤炭港区航道双向通航推进会”，规定外航道里程尺度（见图1）～ m航段内只允许单向通