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谢 谢！ 全车电路分析 学习任务 9 * 汽车电气设备构造与维修 【任务目标】 了解：汽车电路的特点、电路图种类。 熟悉：汽车电路中常用图形符号、有关标志、接线柱标记的具体含义。 掌握：汽车电路的基本识图方法、不同车型电器系统的区别、汽车电路的识图与分析方法、汽车主要电气系统的电路特点及常见故障的诊断与分析方法。 学会：汽车电路图的识读、汽车电路的分析、汽车电路的故障诊断。 【任务描述】 在汽车行驶过程中，汽车电路系统会出现导线老化、接线处松脱、元器件损坏等故障。必须掌握汽车电路的分析方法，熟悉其检修与更换方法，并掌握常见故障的诊断方法。 任务简介 汽车电气设备构造与维修 项目9.1 汽车电路分析基础知识 项目9.2 汽车主要电气系统电路及 全车电路实例分析 拓展与提升 汽车总线控制技术 学习内容 项目9.1 汽车电路分析基础知识 汽车电气设备构造与维修 项目9.1 汽车电路分析基础知识 【情境导入】 客户刘先生报修一辆事故车，经过确认，除保险杠、左右前组合灯及散热器损坏外，左右前照灯连接线束及插接器断裂，需要重新更换此部分导线线束，为此，作为汽车维修人员必须全面了解汽车电路，熟悉汽车电路图的识读与电路分析方法。 汽车电气设备构造与维修 【理论引导】 一、汽车电路的基本元件 汽车电路的基本元件主要指导线、线束、熔断器、插接器、各种开关和继电器等，它们是汽车电路的基本组成部分。 1.导线 汽车电气设备的连接导线一般由铜制多丝软线外包绝缘层构成，有低压导线和高压导线两种。高压导线主要是指点火系次级电路中连接点火线圈、配电器和火花塞之间的导线；其他元件之间的导线是低压导线。 (1)低压导线 为了充分发挥连接导线的作用，降低成本，低压线的截面积有多种规格。 低压导线的截面积只要是根据用电设备的工作电流大小来选择，低压导线截面积与允许的负载电流值的关系见表9.1。 项目9.1 汽车电路分析基础知识 表9.1 低压导线的截面积与允许的负载电流值 导线标称截面积/0.5mm2 0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3.0 4.O 6.0 10 13 允许截流量/A － － 11 14 20 22 25 35 50 60 项目9.1 汽车电路分析基础知识 为了便于安装、维修，不同用电设备和同一元件不同接线柱上的低压导线常用不同的颜色加以区分，我国汽车用低压导线的主色、代号和用途一般见表9.2。 表9.2 低压导线的主色、代号和用途 主 色 代 号 用 途 红 R 电源系统 白 W 点火、起动系统 蓝 BL 雾灯 绿 G 外部照明和信号系统 黄 Y 车身内部照明系统 棕 Br 仪表、报警系统、喇叭系统 紫 V 收音机、点烟器、电钟等辅助系统 灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及操纵系统 黑 B 搭铁线 项目9.1 汽车电路分析基础知识 (2)高压导线 高压导线用来传送高压电，其工作电压一般在15KV以上，但通过电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。高压导线有铜芯线和阻尼线两种，为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前已广泛使用了高压阻尼点火线。 高压阻尼点火线的制造方法和结构有多种，常用的有金属阻丝式和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻丝线绕电阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻丝疏绕在绝缘线束上，外包绝缘体制成阻尼线；金属丝线绕电阻式是由电阻丝绕在耐高温的绝缘体上制成电阻，再与不同型式的绝缘套构成。塑料芯导线式是用塑料和橡胶等材料制成直径为2mm的电阻线芯，在其外面仅仅地编织着玻璃纤维，最外面再包上高压PVC塑料或橡胶等绝缘体，这种结构型式，制造过程中易于自动化，成本低且可制成高阻值线芯，应用越来越广泛。 项目9.1 汽车电路分析基础知识 ? 2.线束 为了使汽车上繁多的低压线整齐美观不凌乱，接线安装方便，以及保护绝缘层，汽车上都将同方向的低压线用棉纱编织带或用塑料带包扎成束，称为线束。 3.熔断器 熔断器按结构形式分有金属丝式(缠丝式)、熔管式、绝缘式、插片式等多种形式，如图9.1所示。 ? 4.插接器 为了提高接线速度，减少接线错误，越来越多的汽车在低压线路中采用插接器。插接器由插头和插座两部分组成，按使用场合的实际需要，其形状不同、脚数多少不等，有的甚至颜色也有区别。在拆卸插接器时，双手要捏紧插头和插座，并使锁止片张开后再将插头和插座分开；切不可直接拉导线，以免造成插头或插座内导线断路或接触不良，如图9.2所示。