飞轮储能系统转子动力学理论与试验研究.docxVIP

Ξ飞轮储能系统转子动力学理论与试验研究蒋书运1,2卫海岗1沈祖培1(1清华大学工程物理系北京,100084)(2东南大学机械工程系南京,210096)摘要对永磁2机械动压轴承混合支承式飞轮储能系统的转子动力学问题进行研究。在推导出系统各部件的动能、势能和耗散函数的基础上,运用拉格朗日方法建立飞轮转子支承系统的运动微分方程,并用状态向量法求解。基于这一理论方法,对正在研制的储能量为0.3kWh飞轮系统进行动力学数值仿真。建立了飞轮储能系统的试验装置,研制了用于上、下支承的新型油阻尼器,完成了飞轮转子动力学的试验研究。研究表明:飞轮系统能顺利地实现在0～48,000r?min工作转速范围内的稳定运转,且动力学理论仿真与试验结果一致性较好。关键词:飞轮;转子动力学;储能系统;拉格朗日方法;油阻尼器中图分类号:TH113.1;O313.3转矩之间的耦合关系4;日本京都大学用试验方法研5究高温超导磁悬浮飞轮动力学问题;意大利的都灵工业大学用有限元方法对由滚动轴承支承的电动汽车飞轮进行动力学建模,并采用非线性转子动力学模块,动态分析与优选轴承的支承参数6。然而,至目前为止,尚未有人对永磁2机械动压混合式储能飞轮系统动力学从理论与试验两方面进行系统的研究。本文以永磁2机械动压轴承混合支承式飞轮储能系统为背景,基于拉格朗日方法建立飞轮转子支承系统的运动微分方程,并寻求方程的解法;进一步结合正在研制