漫谈汽车企业家.docVIP

漫谈汽车企业家 　　企业家是自主汽车企业发展的核心动力。汽车企业官员，汽车企业职业经理人，不是自主汽车的核心动力。我们应该把行政任命的汽车企业官员，被聘用的汽车职业经理人，和自主汽车企业家区别开来。 　　汽车企业官员一般情况下是由政府任命的，基本上不是自己的主动选择，有的还可能是不情愿的，属于服从组织安排。 　　如果企业官员掌控一个汽车企业，那这个汽车企业的自主发展一般就比较缓慢。这是多年来中国自主汽车发展中的一个耐人寻味现象。个别的，甚至不仅不发展，还停滞、放弃和退后。 　　行政任命的企业官员一般都有行政级别，在对上负责和对企业负责上处于矛盾状态，从本质上看理应是一致的。理论上能说明白，但在具体实践中往往与理论设计相差甚远，这其中一定有更加深刻的原因没被分析透彻，也有可能知行未能合一。 　　被聘用的汽车企业职业经理人，一般是由聘用和被聘用双方达成一致契约的共同主动行为。聘用方有的是纯国有公司，有的是民营企业，有的是混合所有制公司，不管哪一类型的汽车企业，聘用职业经理人的目的都很明确，就是要用最合适的人完成一个时期或一个阶段的任务，也可能是为了破解一些难题，化解一些矛盾，攻克一些难关，总而言之，一般都表现为阶段性，动态变化是常态，永久固定是特殊形态。 　　人才流动是人们都肯定和赞同的，一潭死水，人才不流动，企业就会缺少新鲜血液，活力不足。可是，一家自主汽车企业如果没有一