只传精品_《汽油发动机微机控制系统检修》课件完整版_2.3汽车喷油系统检修(ppt).pptVIP

1、作用 将燃油以一定压力喷出并雾化。 低电阻喷油器的控制 串附加电阻； 喷油器驱动电压一般为5V～6V。 故障分析 （1）检测喷油器是否动作 （2）检查喷油器的控制电路（电路故障） 试灯 用示波器测量控制信号波形 波形分析 车型：威驰轿车。 症状：怠速不稳、加速滞后、动力不足。 诊断：连接解码器，无故障码。读数据流发现氧传感器信号电压偏低，混合气偏稀。首先检测系统油压，连接燃油压力表，怠速时油压为235kPa，燃油压力正常。又检查了进气压力传感器、节气门位置传感器和水温传感器均正常。检查进气系统，无真空泄漏迹象。最后拆检喷油器发现喷嘴已严重堵塞。 修复：更换一套新的喷油器后，所有故障现象消失，轿车怠速平稳、加速自如。 分析：喷油器堵塞后，造成实际的喷油量偏少，从而引起动力不足。 车型：帕萨特1.8T轿车搭载AWL发动机。 症状：该车行驶里程8000km，车主反映发动机偶尔起动困难及自动熄火，曾维修过，没有发现故障点。 诊断：初检发动机，一切正常。询问曾经维修过该车的师傅，得知该车第一次路试时，在行驶途中突然熄火，之后打不着车，只能将车拖回修理车间。可是到车间后一打就着，之后经过多次试车一切正常。用诊断仪VAG1552查询电脑存储，有4个故障代码，分别是4个喷油器对正极短路或断路，且为偶发性故障（SP），清除后不再出现。因为是偶发性故障，估计应是线路问题，所以先检查喷油器相关线