第七章 制冷空调设备常用材料第四部分制冷空调常用非金属材料ppt.pptVIP

常用工程塑料 最常用的工程塑料有以下8种： 1）ABS 塑料 ABS 塑料是一种是三烯类共聚物（ A -丙烯晴；B -丁二烯；S -苯乙烯），具有良好的使用性能和染色功能，应用广泛，多见用于各 式外壳、齿轮零件等。 4）PE（聚乙烯） 耐蚀、坚韧、价廉。用做箱体、车门的 内衬、薄膜等 5）POM（聚甲醛） 代尼龙材料， 中等价格。适 合于 做耐磨、承受高负 荷的零件和继电器、 开关等。 7） PUR (聚胺酯) 泡沫塑料类 。用 于填充、抗震包装、 隔音和绝热材料等。 8） PVC（聚乙烯） 分软、硬两种。 软PVC 用做人造革、软导管等； 硬PVC用于管件、板材、容器等 二橡胶主要成分 橡胶主要成分是生胶（天然橡胶和人工橡胶）与添加剂。 添加剂主要有炼胶中用到的硫化剂、填充剂（炭黑等）、防老剂和软化剂等。汽车、航天、航空因耐热、耐寒，需要用到硅橡胶。其常用的补强填料不能用炭黑，而用水合 SiO2、Ti O2等。 橡胶制品分类 橡胶制品分为胎、密封圈、胶带、胶管、胶鞋和其他橡胶工业制品几类。 三 玻璃与陶瓷 玻璃为非晶体材料，主要由 SiO2和一些金属氧化物质组成。汽车用玻璃属于安全性玻璃，包括夹层玻璃、钢化玻璃和防弹玻璃等。夹层玻璃用2-3片玻璃用胶粘接成；钢化玻璃即淬火玻璃，加热至软化点（650℃）骤冷；防弹玻璃是一种特制玻璃。 汽车前后玻 璃的安全性要求 与两侧玻璃都有 不同。 复合材料的性能： 比强度和比模量高，密度小 抗疲劳性好 减振性能好 高温性能好 独特的成型工艺 * * 非金属材料分类 通常分为工程塑料、橡胶、玻璃、陶瓷及复合 材料等几类。 一. 塑料组成与性质 塑料一般由树脂（合成树脂或天然树脂） 和添加剂组成。 添加剂是为了节约树脂用量和改善或得到 某种性能而人为添加的物质，如填充剂（滑石 粉等）、增强剂、增塑剂、着色剂、稳定剂等。 工程塑料具有较好的物理、力学性能，以其密度小、比强度大、抗腐蚀、易成形等优良性能而广泛应用于机械制造、汽车、轻工、包装、电子、航天及航空等领域。 20世纪60年代中期，开始汽车零件塑料化，已广泛用于汽车内饰、外装和结构件。 目前一台富康轿车塑料制品用量达91.5公斤。 以下这些汽车外形覆盖件都是塑料制品。 工程塑料的主要特性有： 1）密度小； 2）耐腐蚀； 3）良好的电绝缘性和较小的介电损耗； 4）耐磨和减摩性好； 5）良好的成形性。 塑料制品的主要不足之处在于： 耐热性差，强度、硬度较低，刚性和尺寸稳定性差，易老化，易蠕变等，使其应用受到一定限制。 2）PA（聚酰胺，俗称尼龙） 尼龙具有较高的强 度、冲击韧度和自润滑 性能，耐磨性最佳。绝 缘性也好。常用于做机 器零件和耐磨衬套。 3) PC（聚碳酸酯） 具有特别高的强度 和尺寸稳定性，对其 片材可进行冲压甚至 拉伸加工。 ? 6）PP (聚丙烯) 属于通用塑料,价格便宜,使用广泛,具有优异的耐化学腐蚀和介电性能,但易老化,低温下不耐冲击. 陶瓷 陶瓷是一种无机非金属材料。可将陶瓷分为普通陶瓷和特种陶瓷两大类。普通陶瓷是以天然粘土等材料成形、烧结而成，主要用来制造日用品。 特种陶瓷是以人工化合物制成的陶瓷。比如，用六方晶系的 Si3N4陶瓷制造纤维活塞、气门、摇臂等耐高温摩擦的燃烧室零件。日本日野已开发出陶瓷绝热发动机，大大提高了发动机的热效率。 当代世人还开发 出不少具有各式功能 的特种陶瓷，已成为 近代尖端科学技术的 重要组成部分。 四 复合材料的成形 复合材料是指由两种或多种成分、性质不同有时连形状也不同的相容性材料以一定的物理方式进行复合而制得的一类使热、电、力学等各项性能最佳化的新材料。 组成：原理上是由基体材料加入增强材料而合理复合。其中基体材料形成几何体并起粘结作用，如：树脂、陶瓷、金属等；增强材料则起增强或 韧化作用，如：纤维、颗粒等。 * *