曹妃甸港港口物流化的思考.docVIP

曹妃甸港港口物流化的思考 摘 要 区域经济的协调发展依赖经济区域内增长极的推动，曹妃甸港作为“码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化”的北方最大能源枢纽港，现代港口物流必将成为冀东乃至华北地区的一个新的经济增长极。而要使这一增长极效应得到充分发挥，带动区域经济的发展，就必须立足本地优势，高起点、高水平地将曹妃甸港定位在第三代港口上，规划和建设现代化综合物流园区，实现港口物流化。 关键词：曹妃甸港 港口物流 港口物流化 目 录 一．曹妃甸港港口物流现状………………………………………………………1 （一）港口物流基础设施建设日臻完善………………………………………1 （二）港口的吞吐能力快速增长………………………………………………2 （三）港口物流园区的建设已经列入规划……………………………………2 （四）港口物流辐射范围不断扩大……………………………………………2 二、港口物流化的优势………………………………………………………………2 （一）规模经济优势……………………………………………………………3 （二）管理创新优势……………………………………………………………3 （三）市场信用优势……………………………………………………………3 （四）市场竞争优势……………………………………………………………3 三、加快曹妃甸港口物流园区建设，实现港口物流化……………………………4 （一）加快综合物流园区的建设步伐，提升港口竞争力……………………4 （二）加快物流园区信息港建设，实现各物流主体间的无缝连接…………4 （三）实施品牌战略的功能，提供高效、优质的物流服务…………………5 （四）尽快完善各项物流政策与法规，为曹妃甸港口物流的发展提供政策支 持…………………………………………………………………………5 参考文献……………………………………………………………………………6 致谢…………………………………………………………………………………7 抓住渤海湾经济隆起的历史性机遇，唐山港（包括京唐港区和曹妃甸港区）已迅速跻身中国沿海亿吨大港行列，2010年，唐山港货物吞吐量达到“码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化”北方最大能源枢纽港唐山港曹妃甸港区自2005年12月通航以来，货物吞吐量始终保持较快增长势头。2006年、2007年、2008年、2009年分别完成货物吞吐量1005万吨、2008万吨、3207万吨、7018万吨突破亿吨大关，达到10197万吨，同比增长85.64%。矿石完成吞吐量5403万吨，同比增长12.77%；煤炭完成吞吐量3607万吨，同比增长540.67%；原油完成吞吐量513万吨，同比增长476.40%预计到2015年，港口货物吞吐量将超过亿吨，成为中国第一大煤炭输出港北方最大的铁矿石输入港。只货物装卸，将各种运输方式汇集到港口，这时港口成为交通运输枢纽将仓储、包装、配送、加工、信息服务等多种功能集成化，港口物流网络节点。优势、优势、优势和市场竞争优势。信息平台物流最关键凭借该平台，将，形成一个战略联盟。企业由于地理上的接近业务信息，任何一个创新，的企业几乎都会同步，创新向内的其他物流企业进行扩散，从而。通过新建、完善、改造等手段使港口企业从理念、规划、管理、运作等方面向服务型港口转变，建现代物流理念和现代物流设施的物流中心，占有港口的垄断性资源优势，又能利用港口的信息网络优势，拓展物流服务领域，延伸港口的服务功能，大力开展增值服务形成港口企业的综合竞争优势。信用优势，主要在个方面：一是内企业银行信贷优势；二是内企业与间的信用优势；三是内企业间的信用优势。现代港口物流业的发展表明，企业之间的竞争越来越向企 业联盟和物流供应链的竞争上聚集因此，企业必须在供应链上寻找自己长期合作伙伴，构建战略联盟。一是与供应链上、下游的企业形成战略伙伴矿业集团、钢铁公司、机械制造、化工、运输企业、货物代理等稳定和扩大供销市场，握市场的主动权二是与业务外包企业形成战略伙伴仅可以充分利用外部资源，提高生产和管理效率，而且可以优化的资源配置，打造品牌。对港口资源进行整合，功能多元化、标准国际化、布局合理化、管理现代化和运行高效化的，港口物流具备物流集散、货物存储分拨配送、国际物流服务、市场交易、信息管理、服务咨询和增值性服务等功能使港口适应未来国际物流网络节点的要求，以全面提升港口竞争力。港口应建立，实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分发布系统，交换系统，供求自动交易高性能的公用物流信息平台港与港、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接，形成一个开放的有机整体，扩大业务合作，使港口具备物流信息港的