隔板中心找正的目的是为了修正通流间隙以及减少汽封的.docVIP

隔板中心找正的目的是为了修正通流间隙以及减少汽封的调整量。是一项比较重要的工作程序。 隔板中心的测量不管是用假轴还是拉钢丝测量，道理是一样的，但是使用假轴应配合百分表，百分表的读数小的一侧，隔板中心就偏那边，表读数小间隙大，读数大间隙小，换句话说就是，表读数小的话，就是隔板偏离转子或者假轴远的一侧;使用拉钢丝的方法测量的话一般配合使用内径千分尺，反映的就是实际的大小。具体的计算，其实比较简单，我举例说明一下（百分表测量）：左2.0 底1.8 右2.3 左右相减得数除以2，得出的数字就是左右的调整量，数据小的一侧加垫子，大的一侧减垫子。然后用左右的数据的平均值与底部的数据相减得出的数据就是隔板的高低的偏差，底部数据大于平均值，那么说明隔板偏高，应该在隔板两侧同时减去高低的偏差值。反之就是同时减。 按照上述数据计算如下：隔板水平中心偏左（2.3-2.0）/2＝0.15 隔板左边加垫子0.15 右侧减垫子0.15 ;隔板垂直中心偏低【（2.3+2.0）/2】-1.8＝0.35 综合计算结果得结论：左侧加垫子0.50 右侧加垫子0.20。这样就可以了！ 对于高压机组来说，高压缸的隔板中心相对要要求高些，偏差在0.05以内，低压缸要求低一般偏差在0.1以内就可以了！ 当中心偏差在0.3以上时，需要调整隔板底键！不知道能否看明白吗？ [ 本帖最后我想应该分以下几步: 1.根据隔板与转子间的距离,制作高度咯大与此距离的铅块,上部修成尖齿状. 2.将隔板放入汽缸,在汽封洼窝的下部放置铅块. 3.吊放转子,用内经量表测量隔板左右两侧与转子之间的距离A.B,隔板中心一般要求:A-B小于或等于正负0.05. 4.吊出转子,测量铅快被压的后度C.一般为C-(A+B)/2小于或等于一定的数值.这样从复调整几次,打到厂家规定的数值.我厂出现过的漏真空原因： 1.真空泵盘根漏水大，换盘根后正常。 2.低压缸对空排气安全膜裂纹漏气，使用堵漏胶棒堵住后正常。 3.疏水门有未关闭的。关闭后正常。如果有激光对中仪找正那就很好解决，如果没有就只有用百分表，先把中间轴和变速箱连上，膜片也装上，注意不要损坏膜片，再跟泵也连上，粗找正，再中间轴与变速箱靠背轮、泵靠背轮，两边同时架上两个百分表找端口和圆周，与其它的找正差不多，只是要多转几次轴查检一下数据。我们也有中间轴联接的，找正后效果还可以轴瓦补焊技术 乌金材料 乌金又称巴氏合金，它分为锡基和铅基两种。锡基合金含锡80％以上，铅基合金含铅70％以上。火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83％，其余锑（Sb）10～12％、铜（Cu）5.5～6.5％、硬度不小于HB27。 巴氏合金是由软基体（锡、铅）和夹嵌在基体内的硬质点构成的。作轴承使用时，软基体会较快的被磨损下凹、硬质点用来支承轴的载荷。 乌金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧－乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。 二、轴瓦局部磨损的补焊工艺 1、 焊前准备 ⑴ 制作乌金条：补焊前用角铁做模具，用氧－乙炔焰把乌金溶化成8～12mm粗的条状作为焊丝，以便操作中使用方便。 ⑵ 清扫：将补焊处的乌金用酒精、丙醇等试剂清理干净，使瓦面孔隙中的油垢清除干净，露出金属光泽。 ⑶ 焊炬的选择：根据轴瓦大小的不同选择不同型号的焊炬，一般选用H01－6，特小轴瓦可采用微型焊炬。 2、 操作技术 ⑴ 用小一点的碳化焰加热补焊表面，并同时用乌金条不断摩擦加热部位。当瓦面溶化后，随即填加乌金条，边溶化母材边填加乌金条并不断前移。操作时动作要迅速敏捷，防止乌金过热，造成瓦底脱落。由于乌金加热不变色，所以要观察焰池状态，掌握操作时的轴瓦温度。当发现下凹时，即表示温度过高，应迅速将火焰转移到温度较低处补焊。如果补焊区域较大，宜分成若干小块交替溶化乌金材料，避免在一个部位连续施焊。每一层的堆焊厚度不得过大，如一层堆焊厚度达不到要求，可再堆一层。 ⑵ 防止乌金材料过热是操作工艺的要点和难点。这是因为过热的金属部位变脆，有可能开裂，底层结合处会发生脱落。 ⑶ 检查工作 补焊后需要详细检查质量状况，合格后再进行加工。 三、 轴瓦局部脱落的补焊工艺 1、焊前准备 ⑴ 制作乌金条：补焊前用角铁做模具，用氧－乙炔焰把乌金溶化成8～12mm粗的条状作为焊丝，以便操作中使用方便。 ⑵ 将脱落处周围用扁铲彻底清除干净，确认乌金与瓦底无脱落为止。 ⑶ 将脱落的瓦面用酒精除去油污。 2、操作方法 操作分为挂锡和堆焊乌金填充金属两步。 ⑴ 挂锡：挂锡就是在需要补焊的地方表面熔敷一层锡，形成一个过渡的扩散连接层。挂锡前，先用大号焊炬在轴瓦背面加热，使轴瓦整体温度达到60℃，再进行补焊。为防止焊炬的火焰烤坏补焊周围的乌金，可用紫铜棒制作一个烙铁挡住焊炬的火焰，同时也起到利用烙铁的