T梁架设专项安全技术交底.doc

靖海高速公路A3合同段项目部 桥梁架设 安全（教育培训）及技术交底 教 育（交底） 人： 被交底资料接收人： 受 教 育 人 ： 签字名单附后 中铁十二局集团靖海高速公路A3项目经理部 二○一三年一月三日 目 录 一、 T梁运输……………………………………………………3 T梁架设……………………………………………………3 三、 T梁安装岗位划分及安全职责……………………………6 一）岗位划分…………………………………………………6 二）岗位职责…………………………………………………7 四、安全措施……………………………………………………10  T梁架设专项施工安全技术交底 桥梁架设施工队： 为有效扼制T梁预制和架设过程中各类安全事故的发生，特制定了本已经监理工程师批准的《桥梁架设安全专项方案》，现给你队全体作业人员进行交底（培训），要求在工作中严格对照执行；如个别人员未完全听清或理解，你队可自行组织再教育。要求各岗位操作人员在履行好各自岗位职责的同时，加强协调配合，确保架桥机操作，T梁吊装、运输、架设各环节安全。 一、T梁运输 1、本合同段拟采用运梁车运输，时速宜控制在5km/h以内。 2、运梁车运输梁板时，每端除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。运梁车的平板上不得坐人。 3、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。 4、运梁车行走时，要有专人疏导和指挥。 5、在大雨、大雾、大风天禁止进行T梁运输作业。 二、T梁架设 1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能，熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。 2、吊装前，挂钢丝绳时，必须将梁底与钢丝绳接触的部位进行隔离，防止T梁底部挂绳处受损。 3、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 4、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 5、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 6、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 7、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 8、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 9、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 10、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。 11、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。 12、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。 13、 架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。 14、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。 15、操作人员要做到“八不吊”： （1）指挥信号有误或不明确不吊； （2）超负荷不吊； （3）T梁上有人不吊； （4）安全装置不灵不吊； （5）能见度低不吊； （6）起重钢丝绳滑槽不吊； （7）T梁被挂住不吊； （8）T梁紧固不牢不吊。 16、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后；需要配重的架桥机必须做好相应配重后才能过跨。 17、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8