关于申报2013年重庆科技计划项目的通知-重庆科委.DOC

附件2： 2014年第一批重庆市应用开发计划项目申报指南 一、A类项目 （一）工业领域 1、产品开发项目 （1）项目名称：700cc斜置式并双缸摩托车用发动机开发 实施年限：2013年-2016年 主要内容：发动机总体概念与方案设计、数值模拟优化设计；发动机结构设计及零部件开发；发动机样机制作及性能匹配(含试验条件建设、电喷标定、NVH调整)；整车产品匹配；发动机可靠性试验验证(含整车耐久)；发动机量产准备(工艺、工装及设备条件)和一致性保证能力建设(供应链、装配调试)；量产及质量维护。 关键技术研发：发动机热力学性能开发；轻量化铝合金摇臂研发；并缸机NVH控制；电喷系统的匹配标定；大排量摩托车用发动机生产及试验验证条件建设。 主要技术指标：发动机型式：斜置式水冷并双缸四冲程汽油机、单顶置凸轮轴、每缸四气门、电子燃油喷射；缸径*行程：73*80mm；排量：669mL；最大功率:≥38kW/6000～6500rpm；最大总扭矩:≥62Nm/4500～5000rpm；外特性最低油耗率:≤280g/kW·h；排放水平:欧4。 （2）项目名称：基于安卓系统的车联网终端系统开发 实施年限：2013年-2015年 主要内容：自主研发基于安卓系统的车联网终端系统软件，实现北斗导航、GPS导航、车联网在线服务、CAN总线信号分析与处理、辅助驾驶、蓝牙通讯、语音识别及影音播放等；印制电路板设计及产品整体结构设计；按照GB/T 19392-2003进行产品检验，并进行车载试验。 关键技术研发：车联网的服务能力；汽车北斗导航系统通用规范；商用北斗导航芯片。 主要技术指标：综合计算速度大于800MMips；卫星搜索时间10s；停车入位障碍物距离显示误差0.1m；倒车提示轨迹线显示误差0.1m。 （3）项目名称：基于柴油动力的增程式电动客车辅助动力系统（APU）开发 实施年限：2013年-2015年 主要内容：APU专用散热系统设计、系统集成设计及整车搭载设计；柴油机APU专用控制单元控制策略设计、软硬件开发；APU与整车控制器的通讯协议开发；APU发电效率、驱动效率以及APU系统集成效率台架测试；APU整车搭载及道路试验。 关键技术研发：APU系统集成设计及热管理开发；柴油APU专用ECU控制策略及软硬件开发；APU及整车性能试验及评价。 主要技术指标：APU专用ECU通过EMC、高低温等环境测试；发动机综合燃油（工况加权平均）消耗率≤230g/kW·h;APU总成发电效率≥90%。 （4）项目名称：跨座式单轨交通关节型五开道岔开发 实施年限：2013年-2015年 主要内容：建立单轨列车轮轨耦合动力学模型，进行关键部件的受力分析与静、动载荷计算；研究轮轨表面与梁体走行面的涂覆材料，提高其附着力和摩擦系数，从而提升车辆制动效果；进行动载荷试验研究。 关键技术研发：总体系统集成技术，以及系统控制、信号表示、故障预警和转辙驱动技术；梁体制造焊接工艺研究，有效降低变形量，提高设备精度；结构动态仿真分析及测试技术；表面处理技术。 主要技术指标：开发的产品符合国家行业标准和单轨系统单位使用要求；投入重庆轨道交通3号线北延伸段工程应用，达到年产20台套的生产能力；道岔设备全长L=30m±10mm；梁体宽度W=850mm；转辙量：2400mm；4775mm；9550mm；转辙时间：≤45s (最大转辙距离)。 （5）项目名称：高标准汽/柴油车催化剂开发 实施年限：2013年-2015年 主要内容：进行涂层结合力研究，使涂层脱落率小于3%；进行冷启动HC处理研究；进行涂层中贵金属的设计，使各个指标都能达到国家排放标准的要求。 关键技术研发：解决冷启动HC难控制问题；汽油车16万公里耐久，柴油车8万公里耐久，催化剂强度及涂层性能满足要求；满足涂层结合力要求；满足排放限值要求；SCR封装技术。 主要技术指标：汽油车催化剂达到京V排放标准，满足16万公里耐久试验；柴油车催化剂达到国IV排放标准，满足8万公里耐久试验；同一车型不大于竞争对手载体体积的条件下，贵金属含量降低5-10g/ft3，贵金属成本降低10%，1.0L发动机催化器贵金属含量不大于0.71g，达到20g/ft3（载体体积为1L）。 （6）项目名称：内河船舶污水处理自动化控制系统开发 实施年限：2013年-2015年 主要内容：船舶污水处理箱结构设计及制造；船舶污水处理功能部件系统设计及制造；船舶污水处理自动化工艺流程设计及关键部件制作；船舶污水处理自动控制电气系统设计及制造；船舶污水处理自动控制软件开发；系统试验、调试、验证、检测。 关键技术研发：船舶污水处理系统全套自动化工序及调度；船舶污水排放物理及生物化学处理动控制电气控制电路设计；船舶污水处理自动化达标检测及反馈控制系统。 主要技术指标