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450吨组合箱梁预制施工技术浅议 　　【摘 要】450t组合箱梁的制运架施工能够有效解决山区铁路通过隧道时箱梁运架的难题，也是现行条件下预制箱梁施工的一个新的分支，在施工工艺上尚存在一些难点。通过对在建的贵广铁路11标450t组合预制箱梁进行科研攻关，从梁型本身出发，对组合箱梁与整孔箱梁的施工工艺进行对比，研究解决了组合箱梁模板、钢筋、混凝土施工工序在细节上的工艺难点，保证了组合箱梁质量要求，施工工艺便捷实用，有效解决了山区铁路组合箱梁预制在技术可行方面的难关，为后续类似工程提供了可借鉴的经验。 【关键词】450t组合箱梁；预制；施工技术 1 前言 贵广铁路是连接贵阳至广州的一条高速铁路，设计时速300公里。区段内山区多，设计采用隧道、桥梁为主。为了满足箱梁运架过隧道的需要，设计采用预制梁形式。组合箱梁预制施工在国内正处于摸索阶段，可以借鉴的成熟经验很少。 2 工程概况 中铁十六局承建贵广铁路11标项目，管段内共45座桥梁，共计754片组合箱梁，均采用预制架设法施工。根据施工需要，设置一个梁场，根据工期梁场设10个制梁台座，每个制梁台座对应设置7个存梁台座，配备相应的混凝土拌合站，起重设备如龙门吊、提梁机等，并配置其它为满足施工需要的机械设备及临建设施。 组合箱梁（32米）截面类型为两片单箱单室简支箱梁并置组合形式，单片箱梁梁端顶板局部向内侧加厚