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关于地下车库照明设计注意问题探析 　　【摘 要】近年来，我国现代化建筑建设无论是速度还是规模上都取得了重大突破，地下车库是现代化建筑建设不可缺少的必要部分，直接关系到广大群众生活便利程度。只有做好地下车库照明设计，才可以更好的满足人们生活需求。 【关键词】地下车库；照明设计；分析探讨 近年来，我国国民经济发展日益迅速，居民生活水平也是日渐提高，购买的私家车辆愈来愈多，同时迎来了车库建设高峰期，随之而来引发了在车库建设中照明设计的问题。照明设计是车库建设的关键，只有做好照明设计，才可以将最大限度的满足广大人民群众的生活需要。不同设计人员对于地下车库照明设计的做法与要求是不同的，所设计出来的地下车库照明也是不同的。本文笔者经过多年工作实践经验，对于地下车库照明设计提出了自己的看法，希望可以为广大的地下车库照明设计人员提供借鉴。 1 正常照明设计 正常照明是建筑室内外用户，对于照明进行正常使用，没有遇到断电或者是设备问题的情况。正常照明是地下车库照明设计的关键环节，对于地下车库的正常照明，我国出台的政策《汽车库建筑设计规范》中，对于地下车库的正常照明有着明确的规定”地下车库的正常照明的亮度需要均匀，而且尽量避免出现眩晕问题，以适应眼睛舒适为主”，一般来讲，对于地下车库的正常照明，各个房间照度标准都差不多，不同点在于各回路灯具的布置。下面，笔者根据多年的工作实践经验，对于各回路灯具的布置进行阐述： 第一，连续布置。顾名思义，连续布置主要指的是地下车库的灯具设置都是连续的，没有任何的断点，每个灯具彼此间都是连续的，没有任何其他回路的灯具穿插进来，一旦同一回路打开时，一连串的灯都会亮起来。 第二，两回路间隔布置。间隔布置的灯具是建立在两个照明回路的基础上的，两个回路的灯具彼此间是相互间隔的，同一个回路的灯具都是有着其他回路的灯具穿插的，如果一个回路的灯具打开，那么也只有这个回路的灯具亮起来，而另一个回路的灯具则无法亮起来。 第三，三回路间隔布置。三回路间隔布置与两回路间隔布置相似，主要是每三个回路进行灯具设置，每两个灯具之间，穿插一个灯具，每当一个回路打开时，每间隔两个的灯具就会亮起来。 关于这三个方案的选择，需要根据不同的需求进行。第一种方案，相对来讲比较简单，施工线路也比较明了，但是也是存在着较大的缺点，那就是回路所规定的的灯具数量有限，如果只开一个回路的灯具，很容易导致一片区域内出现黑暗，从而出现一明一暗区域，也就达不到国家所规定的的亮度均匀的标准。第二第三个方案相比较于第一个方案比较复杂，很好的避免了第一种方案的弊端，但是由于复杂，对于成本以及设计技术方面的要求也就更高，节能方面也是不好，施工安装难度也就加大。 2 应急照明设计 应急照明指的是在特殊情况，例如正常照明熄灭，供应照明以便持续工作，从而使得人员正常疏散以及保障各种安全的照明方式。同正常照明一样，应急照明也是地下车库照明设计的重要环节，对于应急照明的设计，我国《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》等对于应急照明细节有着明确的规定“应急照明灯需要设置在顶棚或者是墙面的，一般情况下，应急照明灯最低照度应该在0.5Lx”。下面，笔者根据多年的工作实践经验，对于疏散照明以及疏散指示照明设计与布置进行阐述： 2.1 疏散照明设计 疏散照明主要是在车道上方的灯具中选一部分来做应急照明，因为车道也是火灾时的主要疏散通道。由于车道都比较宽，通常是车道部分都设置两排灯具。一种作法是将一排灯具由正常照明配电箱供电，另一排灯具由应急照明配电箱供电，再从由应急照明配电箱供电的灯具中选出三分之一的灯具由本应急照明配电箱内的集中蓄电池回路供电；另一种作法是只将其中一排灯具的三分之一的灯具由应急照明配电箱内的集中蓄电池回路供电，其余灯具都为正常照明。通过以上我们完全可以看出，第一种做法是建立在第二种做法的基础上的，是在第二种做法的基础上增加了灯具。与普通的正常照明灯相比，应急照明有着严格的要求，因此其制作成本相比较而言也是很高的，同时，由于接入了应急照明配电箱，使得建筑消防负荷量持续增加。另一方面，疏散照明对于照度有着严格的要求，一般情况下，最低照度不会低于0.5Lx，因此，第二种做法反而更可以满足实际规范性要求。 2.2 疏散指示照明 疏散指示照明是为了在火灾时为人员疏散提供正确的逃生方向的指示性照明。在地下车库的任何位置，看到的疏散指示标志应该指向人员疏散的最近的安全出口。疏散指示照明也有三种设计方式。一种作法是在较长车道部分的疏散指示标志的指示方向与车行方向一致，当到设有安全出口时设置指向出口的指示灯；另一种作法是考虑每一个安全疏散出口疏散一定区域的人员，将该区域的疏散指示都指向该出口；还有一种作法是设置两套指