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关于市政道路工程施工技术几点思索 　　摘要： 市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分，路面质量和使用性能，不但直接关系到行车的安全，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损等。因此改善和提高市政道路工程的施工技术措施非常必要。本文主要对城市道路工程施工技术进行了探讨。 关键词：市政道路；施工技术；质量控制 市场道路工程主要是为车辆和行人等交通工具提供的公用工程设施，而道路工程主要是将道路作为主要对象通过有序的规划、设计以及施工等所需要开展的技术行为以及施工的实际过程。市政道路工程的施工主要包括路基工程施工、沥青混凝土路面层工程的施工和水泥混凝土路面的施工。市政道路工程其质量的好坏直接关系到人民的安全出行以及财产安全，因此必须要保证其施工质量。 一、路基工程 在市政道路施工过程中，进行路基的施工时，造成路基的均匀不沉降的因素非常多。比如，在进行填土时，内部含有较多的杂质或者是杂草等物质，这些物质会给颗粒之间相互挤紧造成直接的阻碍，进而不能够使路基整体密实。同时当有机物出现腐烂情况时，也会使路基内部出现空洞，给路基的下沉带来了契机，还可能是由于在进行施工过程中，没有按照设计要求保证施工的厚度，并且未对土层进行分层压实，或者在回填时运用了带水的回填土，导致水量过多，使路基出现下沉情况。具体的防治措施如下： 1、严格把守回填土的质量关，在进行回填土的填筑时首先应当将地面中的杂草以及树根等有机物质进行清理，并尽量避免使用湿土和带有有机质的土壤，及时对土中块状物质进行清理，例如，大石块等。 2、进行路面压实前，应当将路面的积水进行排除。运用正确的措施对湿土进行处理，减少路面的水分含量，若出现排水较难的情况时，则需要将其中的淤泥进行清理，再进行分层回填压实。 3、施工过程中应当严格根据施工规定来开展，在分层回填压实时，应当注意使其水平分层。进行振压时，需要将每层的段落端头倒退，倒退台阶距离不低于1米，并在进行下一段的接填时，端头应当与上一段重合，若出现检查井等不能够压到位的部位则应当通过人工进行夯实。在施工过程中必须防止出现边坡松软的情况，由于边坡容易发生滑坡现象，土路床压实就不能够做到位，使其与路面结构的宽度相比较小，路面边坡就会坐在软基上。再经过露肩积水的冲刷，直接导致路基逐渐变窄，或者使其长期处于水中，导致质量直接下滑。 4、严格按照设计方案以及相关规定来进行施工，边坡的坡度按照相关规定严格控制在1：15范围内。若因为周围条件有限，无法达到坡度比例，则必须结合相关的技术措施来进行施工。例如通过挡土墙以及砌砖石等方式。 5、加强路肩工序质量控制认识，根据横坡设计来开展压实整修工作，保证密实度不能够低于90%，防止出现路肩积水的情况。 6、填土路基必须进行分层压实，其两侧均需要超过20到30cm。最后进行开展路基整修施工时，必须严格控制贴坡情况，在运用石块或者预制混凝土铺砌护肩带此项工程时，其宽度不能够低于20cm。 二、沥青混凝土路面层工程的施工 若出现路面不平整，且呈现波浪形，路面出现较为严重的下沉和裂缝情况并且在路面衔接处出现不平整且松散的情况，同时路面出现较多的轮胎迹象，明显的泛油情况。这些情况均会对路面的摩擦力造成严重的影响，使路面的防滑性随之下降，给交通安全带来直接的影响。 防治措施：（1）加强路面的平整度，必须通过摊铺机机械的相互配合来进行面层的沥青混凝土施工，以此来确保路面能够得到有效的压实，以及使路面能够达到理想平整度。在压实的过程中，若出现了横向微裂的情况时，可以在进行终碾前通过复碾来使其消失，也可以将热沥青灌入到缝隙中。若路面出现开裂、龟裂的情况时，则可以通过刷油法来进行及时的恢复。防止水分的不断深入使裂缝越来越大。（2）要使路面基层材料更加均匀且富有强度，首先应当着重对沥青混合料的质量进行检查审核。针对路面下雨支管槽可以通过运用低标号混凝土进行处理，这种方式能够有效防治路面出现损坏情况。（3）针对沥青混合物料进行加强管理，坚决禁止不合格材料进入到施工中，沥青混合料应当选用软化点在45摄氏度以上的石油沥青。若由于基层因素导致路面出现不平整时，则需要首先对基层进行处理再进行面层工作，若是由于面层造成的不平整情况，则可以在在高温的条件下通过加热烘烤使其发软再将其铲除，再通过填补的方式将路面整平。若是由于基层的强度或稳定性较差，同样也可以将其铲除再进行填补，使其强度和稳定性较好，最后再进行面层的修补。 三、水泥混凝土路面的施工 在实施水泥砼路面施工时，若不能较好地完成伸缩缝，对其养护不到，就会导致路面较早地被破坏。容易造成水泥砼路面出现损坏，使路面出现坑洞、错台等，对路面的平整度有较为严重的影响，容易引起交通安全事故，同时也缩短了路面的使用