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开发城市燃气公交意义重大 　　摘 要：分析城市燃气汽车发展的现状，考虑到燃气汽车具有巨大的经济和环境保护优势，预测未来燃气汽车必将日渐推广。探讨我国的燃气汽车的发展必将由城市公交的先行发展开始，借此指出开发城市燃气公交的意义。 关键词：城市 燃气公交 意义 中图分类号：U469.79 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）009-086-02 天然气、煤炭、石油是世界最主要的三大能源，天然气用作汽车燃料具有以下优势：低碳经济和节能减排的社会需求，国家政策的支持，世界已探明的石油储量可供开采量大等等，都显示了燃气汽车是21世纪汽车工业发展的一个重要方向。 1 城市燃气汽车发展现状 1.1 世界范围内 燃气是气体燃料的总称，它因燃烧而散发热量，为居民生活和工业发展提供能量，包括天然气、人工燃气、液化石油化、沼气等等。据早期调查的数据显示，到19世纪末，有大约30几个国家均拥有600万辆天然气汽车，主要是液化石油汽车及压缩天然气汽车。近20年来，世界天然气需求量在呈现稳定持续稳定增长态势，为了促使城市燃气汽车更好的发展，有相当部分国家对汽车选用的气体燃料制定了政策法规，以期推广燃气汽车，对环境有所改善。 1.2 中国国内 早在50年代中国就出现了天然气汽车，但是一直到80年代才开始应用推广。我国四川省是天然气比较富足的地方，因而，初期的燃气汽车主要集中在那；再接着，像华北油田、大庆油田这些地方也开始建设了CNG加气站，并出现了液化石油气汽车。到90年代末，我国城市环境污染越来越严重，其中有70%的空气污染归咎于汽车尾气排放。另外，我国的石油资源日渐匮乏，过度不合理开放随处可见，考虑到这两点因素，应可持续发展的要求，国家开始对污染小、节能效果好的燃气汽车推广展示了极大的关注和重视。像1994年公布的《汽车工业产业政策》中就明显提出：国家鼓励生产一些节能且污染低的汽车，鼓励研发新型燃料汽车，并于1995年，展开了“液化石油气和天然气汽车的应用”研究。近几十年来，随着我国天然气西气东输工程不断扩大，油燃料日渐为天然气取代，比较而言，天然气成本更低，且方便安全，适应社会经济发展需求，因而广泛渗入到生产生活各个领域，燃气汽车应用技术臻于成熟。伴随着县级城市公交车、私家车、出租车数量的急剧增长，汽车油改气成为发展的必然，日渐展示出燃气汽车及其相关的设备未来发展的潜力和广阔的空间。 另外，一些省市发展尤其突出。以北京来说，现在CNG、LNG汽车占大部分，单燃料压缩天然气有1600俩，在世界上属第一。以2008年奥运会开展为契机，北京大力推进了CNG公交车在市中心的发展，与此同时，建立了配套设施，如CNG加油站。2001年，北京市公交总公司就寻求与中原石油等的合作，拟在北京建设LNG公交车示范工程，到2002年正式投入运行，最后获得了成功。实践证明，LNG作为车用燃料不管是在经济还是在技术上都有着巨大的优势，发展前景被广泛看好。再就是四川省，应“十五”规划的要求和政府政策的支持，四川省不断调整了CNG售价，另外加快了CNG加气站的建设，推出了CNG汽车保险政策，完善了相关收费标准，从而全面大范围的推进了天然气汽车发展。到2004年底，四川省内已经有17个地级市发展有CNG汽车，每个地级市下辖的86个县市基本上分布有超过一个的CNG加气站，基本形成了一个加气网络。 2 开发城市燃气公交的意义 21新世纪，燃气汽车在世界范围内有了很大的发展，在很多发达国家，无论是燃气汽车技术还是配套设施发展都趋于成熟，因为它们起步早，所以发展得比较全面。 相比而言，我国在燃气汽车发展方面就稍稍落后一些，与发达国家存在一定的差距，像一些配套的比如石油、交通、环境、税收、器械等等领域仍处于比较初级探索的阶段，但是不可否认的是在我国以天然气代替石油有着巨大的发展空间。国内的燃气汽车发展目前看来已经具备一定的气候，尤其是西气东输工程的实施，使得除原料产地的成都等地以外的其它地方包括河南、上海这些地区具备推广燃气汽车的客观条件，基本上我国的各大城市推广燃气汽车多从公共汽车和出租车入手，在加上政府的一些支持政策，只要三、四年左右，就会使各大中小城市普及燃气汽车。就我国目前各种各样的汽车发展特点来看，先在公交汽车和出租车上推广使用气体燃料条件最优且更可行，原因有以下几个方面： 2.1 出于环境保护考虑 我国汽车数量近些年来一直呈递增态势，不少人拥有私家车，中国一跃成为汽车大国，然而经济发展，汽车在给人带来了诸多便利的同时，不可忽视给环境带来了破坏，尤其是空气污染严重，这种现象在大中型人口密集，交通发达的城市尤其突出。据调查研究显示，我国所有的汽车中，有大约40%的汽车尾气排放存在超