桩基冲孔及灌注技术交底(济宁).docx

交底内容：一、工程概况济宁市孔孟旅游快线邹城段孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。该段线路与规划的济宁市城市轨道交通 4 号线之间设置有 1 座换乘车站，为太平站。济宁市孔孟旅游快线工程邹城段10Km示范段基础（桩基工程），共1146根桩。桩基采用旋挖钻机和冲击钻机相结合的施工进成孔方式，导管灌注法施工，灌注C35水下混凝土封孔。二、施工方法A、旋挖钻机成孔1.施工准备（1）内业技术准备开工前，技术人员应对施工图纸和施工组织设计进行认真阅读和审核，制定安全保障措施及应急预案。对现场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的人员进行技术交底。（2）外业技术准备a复核测量导线点、水准点，接通施工用水、用电，备齐各种原材料和安全防护设备。b进行场地踏勘，对既有架空电线、地下线缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清除、移位、保护等措施妥善处理。c根据旋挖钻机施工的要求，准备满足要求的设备，如旋挖钻机、泥浆泵、导管、电焊机、氧气瓶、乙炔瓶、挖掘机等，并调试至最佳使用状态。测绳需标定后方可使用。d场地布置应根据总施工组织设计，合理安排泥浆池、沉淀池的位置，沉淀池的容积应满足2个以上排渣量的需要。本工程施工时利用优质膨润土(或化学泥浆液)进行人工造浆。并严格控制钻孔过程中的泥浆质量，在泥浆指标的日常维护主要应该做到：经常测定泥浆参数，掌握其性能，然后根据测定的泥浆参数确定对泥浆的调整。制备泥浆的性能指标（JGJ94-2008）项 目参 数测定方式比重1.1～1.15泥浆比重计粘度＜28s漏斗粘度计含砂量＜8%含砂量测定仪Ph值8-10PH试纸(3)泥浆处理与排放因地处城市交通干线，故采用2个25方的泥浆储存罐存放泥浆，泥浆储存罐之间采用法兰接头连接软管串联，桩基泥浆经沉淀池沉淀后循环至储存罐后循环利用，保证在钻孔施工过程中，泥浆不污染环境。施工完成后，泥浆经过处理达标后统一输送排放至指定位置。开挖以前先挖深沟，经有关人员确认小循环泥浆池位置无地下设施。泥浆池可按照1：0.75放坡，开挖完成后应立即按照要求设置1.5m高的栏杆，并在醒目位置悬挂标示牌、警示牌等。泥浆护壁应符合（JGJ18-2012）下列规定：1.施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位 1.0m 以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出高水位 1.5m 以上；2. 在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土；3. 浇注混凝土前，孔底 500mm 以内的泥浆比重应小于 1.25；4.含砂率不得大于 8%；黏度不得大于 28s；5. 在容易产生泥浆渗漏的土层中应采取维持孔壁稳定的措施。6. 废弃的浆、渣应进行处理，不得污染环境。2、施工工序与工艺流程(1)旋挖钻机作业施工程序为：施工准备→桩基工艺试验→工艺总结→测量放样→护筒埋设（泥浆制备及测试）→钻机就位→钻孔→补浆→孔深测量→地质确认→清孔→成孔。（2）钻机就位保证桩位附近平整，从原始地面开钻，把钻机开到桩位旁，将钻机的尖端正对桩位标注点。用钻机仪表控制钻杆的垂直度和钻机机身的水平，并保证钻架上的起吊滑轮、钻杆中心及转盘中心在同一条铅垂线上，保证钻机底座和顶端要平稳，在钻进运行中不应产生位移和沉陷。旋挖桩施工流程图测定桩位钻机就位造浆处理注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻 孔测 孔清 孔钢筋笼下放就位安装导管二次清孔灌注混凝土钢筋笼加工测量孔深到位 提升桶式钻头（3）制作、护筒埋设a旋挖钻机施工使用钢护筒，护筒用8mm厚的钢板加工制成，每节高度为3000-5000mm。钻机桩的护筒比桩径大200mm。护筒长度根据地质情况确定：b护筒有定位、保护孔口和维持水位高差等重要作用。所以护筒中心与桩位中心应重合，周边用黏土夯填密实。c护筒压到位后用水平尺、垂球检查护筒的垂直度。检查合格后再进行护筒外侧的回填，护筒安装上口应比地面300mm-500mm并在其单侧留出溢浆口，安装结束，并报现场监理工程师。d利用施工现场附近的水准点测量护筒顶面标高，确定桩基深度。长护筒设置：如遇流砂地质的桩孔位，则采用长护筒护壁，长护筒的安装，护筒的壁厚不小于10mm，分节制作现场接长，接长时采用帮条焊连接，上下护筒连接钢筋不小于?20，焊长单头不小200mm，且必须采用双面焊，焊缝必须饱满，防止在拨管时从接头处将护筒拨断。（4）钻机钻孔a.钻孔前在护