汽车电子控制与零部件检测技术-1.pptVIP

* 一、汽车精品化术语涵盖： (1). 噪声、振动、声振粗糙度（NVH——汽车工业中一个知名的保护条款）。 (2). 乘坐舒适性。 (3). 可操纵性。 二、精品化后汽车的特定属性： 1.好的乘坐舒适性。 2.好的可操纵性。 3.低风噪声。 4.低路面噪声。 * 5.低发动机噪声。 6.怠速时的精品化（低噪声振动）。 7.巡航时的精品化（低噪声振动和好的乘坐舒适性）。 8.低传动噪声。 9.低的冲击振动级。 10.低“吱吱”声、“格格”声和“丝丝”声声级。 11.高质量的低外部噪声级。 12.噪声作为一个“特色”被接受。 * 三、术语“NVH”一般包括： 1.噪声抑制。 2.噪声设计（改变噪声性质，但不必要改变噪声级）。 3.振动抑制。 4.“吱吱”声、“格格”声和“丝丝”声的抑制。 四、名词定义 1.噪声：用来描述可听到的声音，特别关注30～4000Hz的声音。 2.振动：用来描述可以感觉到的振动，特别关注30～200Hz的振动。 3.主要乘坐舒适性：采用的是汽车车厢相对路面的刚体运动，典型频率范围为0～6Hz。 4.次要乘坐舒适性：采用的诸如多个轮子、轴或传动系统零件这样的车辆子结构相对大的幅值运动，典型频率范围为6～30Hz。 5.结构辐射噪声：是振动结构表面辐射的空气噪声，也称为“结构致噪”。 * 五、检测参数标准 GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》仅对客