汽车电工电子技术基础第二章电磁学原理及应用.pptVIP

2.5电磁铁和继电器 2.5.1电磁铁 1.电磁铁定义及相关参数 电磁铁是利用通电的线圈使铁芯带磁，从而吸引衔铁或保持某种机械零件、工件于固定位置的一种电器。 电磁铁的主要技术参数有额定行程、额定吸引力和额定电压三个。【3】 2.电磁铁的结构 由线圈、铁芯和衔铁三部分组成。 3、电磁铁的类型及特点 分直流电磁铁和交流电磁铁两种。直流电磁铁结构简单、易于控制，广泛用于汽车控制领域。 2.5.2继电器 继电器是一种利用电磁学原理制成的起开关作用的电子器件，它可以通过手动方式或是三极管来切换。它也是一种以小电流控制大电流的装置。 继电器实质也是电磁铁，因此主要也由线圈、铁芯、衔铁和触点构成。只不过当衔铁带磁以后，主要吸引触点动作。触点就是接通大电流电路的开关。 继电器以触点通电前的状况分类有常开型、常闭型和混合型等等。 * * * * * 判断导体中产生的感应电动势方向可用右手定则。 右手定则的内容如下：平伸右手，使拇指与其余四指垂直，让掌心正对磁场N极（或说让磁力线垂直穿过手心），以拇指的指向代表导体的运动方向，则其余四指就是感应电动势的方向。 P * * 右手定则 ——判断感应电动势的方向 N S 运动方向 磁力线方向 感生电动势方向 P * * 右手定则 ——判断感应电动势的方向 N S 磁力线方向 感应电势方向 运动方向 2.3.2线圈中的电磁感应 1.线圈中磁通变化时的电磁感应。 2.线圈面积变化引起的电磁感应。 3.楞次定律和法拉第电磁感应定律 电磁感应的规律是：感应电流产生的磁通量总是阻碍原磁通量的变化。 楞次定律主要用于判断感应电动势和感应电流的方向，包括四个步骤。 N S G 1.确定原磁通的方向； 3.根据楞次定律确定感生磁通的方向： 原磁通增加，方向相反；原磁通减少，方向相同。 4.根据安培定则判断线圈感应电动势或感应电流的方向。 E － ＋ E － ＋ 2.确定原磁通的变化趋势； 法拉第电磁感应定律则给出了计算感应电动势的大小的表达式：线圈中感应电动势的大小与线圈中磁通量的变化速度（即变化率）成正比。 N为线圈的匝数，负号“-”表示方向。 在实际应用中，常用楞次定律来判断感应电动势的方向，而用法拉第电磁感应定律来计算感应电动势的大小。两定律是电磁感应的基本定律。 2.3.3自感现象 当线圈中的电流发生大小或者方向的变化时，在自身线圈中产生电磁感应的现象称为自感现象。这样产生的感应电动势称为自感电动势（用 表示），如日光灯镇流器等。 因为空间中任意点的的磁感应强度B的大小和回路的电流强度i成正比，因此穿过该回路所包围面积内的磁通量Ф也和电流i成正比，但对某一确定的线圈来说，Ф与i的比值是一衡量，记为L称为线圈的自感系数，简称自感。 自感 I 增大 感应电流 E 感应电动势 电流 安培（A） 磁链： 韦伯（Wb） 电感： 亨利（H） 线圈的自感系数L与线圈中的电流大小无关，仅由线圈几何形状，大小及周围介质的磁导率有关。 按法拉第电磁感应定律，线圈中所产生的自感电动势的大小为 2.3.4互感现象 由于一个线圈中的电流发生变化而使其他线圈产生感应电动势的现象称为互感现象，这也感应电动势称为互感电动势，用符号 表示。 互感 I 增大 I E 磁耦合线圈 判断互感电动势的方向用楞次定律，方法如下： 1）根据线圈中的电流方向，确定线圈中互感磁通的方向。 2）根据线圈1中电流变化的趋势，确定通过线圈2中互感磁通的变化趋势。 3）根据楞次定律判定线圈2中感应磁通的方向。 4）根据右手螺旋法则判定护肝电流的方向 互感电动势的大小与互感磁通量的变化率以及线圈的匝数成正比，因此，改变次级线圈的匝数就可以使次级线圈的互感电动势增大或较小。 互感现象在电工电子技术中应用很广泛，通过互感线圈可以使能量或信号由一个线圈方便地传递到另一个线圈。利用互感现象可以制成变压器、感应线圈等等。但在有些情况下，互感也有害处。 2.4变压器 变压器是电力系统用来输送电能的重要设备。它不仅能用来变换电压和输送电能，还具有变换阻抗和传递信号的作用，也是电子设备中的常用器件。【3】 2.4.1变压器的用途 变压、变流、变阻 传递能量、传递信号。 2.4.2变压器的分类 1.按用途分 电力变压器、专用变压器、调压变压器、测量变压器、试验变压器和安全变压器等等。 按铁芯结构形式分 心式变压器、壳式变压器等等。【2】 3.按线圈绕组形式分 双绕组变压器、三绕组变压器、多绕组变压器和单绕组自耦变压器。【3】 4.按绕组材料分 铜绕组变压器、铝绕组变压器。【2】 5.按相数分 单相变压器、三相变压器和多相变压器。【3】 6.按冷却方式分 空气自冷式（干式）变压器、油浸自冷式变压器和油浸风冷式变压器。【3】 2.4.3变压器的结构 各种