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行人保护知识培训 CAE部碰撞分析科 部门：CAE部 1 目 录 一、行人保护开发背景 二、法规介绍 三、FEM模型建立标准 四、设计改进思路 五、最新技术 六、总结 2 一、行人保护开发背景 在目前阶段，对行人保护进行明确强制法 律要求的体系主要有欧盟和日本两个。最有代 表性的是欧盟指令2003/102/EC，共分两个阶 段，主要针对最大质量不超过2.5t的M1类车及 最大质量不超过2.5t的M1衍生N1的任何机动车 辆，未来可能扩展的3.5t的最大质量。除欧盟 范围外瑞士和以色列作为典型的车辆进口国均 决定采用当前的欧盟法规。日本的TRIAS 63- 2004只做了第一阶段的正式规定。 3 同时，北美（加拿大和美国）和韩国都积 极参与了全球技术法规GTR的开发，目前被 动安全专家组GRSP正在讨论该GTR，目标 是在2010到2012年开始实施这些技术内容。 日本宣称未来将优先应用全球技术法规 GTR，只有当GTR出现问题时，日本才会开 发自己的腿部测试，可能会使用自己的测试 对象。欧盟在第2阶段中也可能采纳GTR法 规。 正是由于这些强制性法规的实施，因此 主机厂在产品开发设计的过程中也必须考虑 相应设计对策。 4 二、法规介绍 鉴于日本TRIAS 63-2004的约束范围只限 于日本，而EC指令第二阶段也并没最终定 稿，因此，法规介绍主要以欧盟指令 2003/102/EC的第一阶段为主。 EC指令的第1阶段时间为2005.10.1至 2012.12.1，第2阶段时间为2010.9.1至 2015.9.1，但第2阶段讨论稿若能尽早通过， 则最早可能在2008年中开始生效。 5 测试区域的划分 在EC指令中，需测量参照线包括1000mm、 1500mm、 2100mm三条包洛参照线，前、后发 动机罩参照线，发动机罩侧参照线，保险杠 上、下参照线，保险杠角边界线等确定测试区 域。 保险杠为腿部测试区域，发动机罩为大腿及 儿童/未成年人头模测试区域，风挡玻璃为成 人头模的测试区域。 6 测试区域的划分 确定前保险杠上参照线 确定前保险杠下参照线 7 测试区域的划分 确定保险杠角边界线 将上述三条线确定的保险杠区域三等 分，得到保险杠测试区域。 8 测试区域的划分 9 测试区域的划分