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油气储运工程施工技术现状 　　摘 要：随着科学技术的发展，油气储运工程施工面临着如何选用最佳的工程结构和新材料，如何选择最合理的施工方案和使用最先进的施工方法，以及如何提高施工管理水平等问题，这就要求人们不仅要在时间中不断总结经验，而且在理论研究中不断探索。该文从国内外长输管道和油罐的施工技术现状与发展趋势进行探讨。 关键词：油气储运 盾构 管道施工 油罐 中图分类号：TE97 文献标识码：A 文章编号：1674-098x（2014）01（a）-0030-01 最近几年是我国长输管道建设蓬勃发展的时期，由于管道直径增大、输送压力提高，使得管道壁厚增大，钢材钢级提高，这就要求管道施工技术水平更高，使得施工难度加大。尤其是世界级的大型管道工程―― 西气东输工程，西起新疆东到上海，横跨中国大陆。干线全长3800 km，经过各种复杂的地形、地貌；管径大、设计压力高、刚级高、管壁厚。全线采用三层PE外防腐和内建阻图层，一类地区采用螺旋焊管，二、三、四类地区采用直缝埋弧焊管；并首次采用管道全位置自动焊、自动超声波检测。盾构等技术和符合国际标准的HSE管理，该工程大型穿跨越工程多：隧道穿越长江黄河各1次，大型顶管加定向钻穿越黄河1次；定向钻穿穿越淮河1次，穿越其他大型河流12次，穿越中型河流80处，跨越黄河1次，穿越公路648处。线路工程共建设战场35座，通信系统采用卫星通信。下面分别介绍各种新技术的现状。 1 国内外长输管道施工技术现状 1.1 线路规划 我国现今已成功应用遥感技术进行管道设计，优化了线路方案，提高了选定线效率和对穿越方案的精细解释分析，利用数字高程模型和数字线划地图及遥感影像，生成三维地面立体景观，在计算机上实现了空中漫游观察线路。 1.2 管道自动焊 在西气东输工程中，采用了两种全位置自动焊焊接方式：一种是NOREAST内焊机根焊+PAW2000国产外焊机热焊、填充、盖面焊和NOREAST内焊机根焊+NOREAST外焊机热焊、填充、盖面焊焊接方式。运用这两种焊接技术共完成管线焊接约670 km。可以说，国内已经全面掌握了管道全位置自动焊内、外焊接技术。 1.3 定向钻穿越施工技术 自20世纪80年代中国石油天燃气管道局引进大型定向钻穿越设备以来，已经进行了进30年的管道穿越工程实践，目前已经掌握除卵石含量大于20%的各种地质条件下的穿越施工方法，可穿越大、中、小型河流。到目前为止，共完成302条河流穿越，总长度达150 km，其代表工程有：钱塘江、黄浦江、吴淞江、淮河、长江、黄河、尼罗河穿越等。2002年7月完成的钱塘江定向钻穿越以2308 m穿越长度早入吉尼斯世界记录。 1.4 泥水平衡盾构穿越技术 盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动刚筒结构。盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。中国石油管道局在忠―― 武输气管红花套长江江底隧道工程中采用了泥水平衡盾构穿越技术。 2 管道施工技术的发展趋势 2.1 管道自动焊接术、装备应不断完善和国产化 管道自动焊的技术先进性，使得采用这种焊接工艺施工更具人性化，施工效率高，能够更好地保护环境，适应社会发展的需要。因此，今后国内管道工程建设，在条件允许的情况下，应尽可能地采用自动焊技术，使其不断发展和完善，同时，随着自动焊机及配套装置的不断更新，完全实现国产化，将会对自动焊技术的发展起到极大的推动作用。 2.2 水网地区管道施工装备标准化和施工技术完善 西气东输江南水网地区的地基承载力低、施工条件恶劣，给管道施工带来很大困难，经过各参见队伍的努力，创新了多种施工方法，比较顺利地完成管道建设任务。但同回头来看，我们的作业环境还是非常差，多数作业设备不能正常发挥作用，施工效率低，经济效益差，对施工企业的发展不利。因此，需要根据水网地区的地质地貌特点，研发与之相适应的标准化作业设备及配套的施工技术，减轻施工作业人员的劳动强度，提高作业效率和工程质量。 2.3 探索、完善大型顶管和盾构穿越技术 大型顶管和盾构穿越均是国内新引进的大型河流穿越技术，目前虽掌握了操作工艺，但复杂地质条件下的施工技术，尤其是各相关工序配套施工技术还需要进一步探索和完善，以提高穿越的成功率和施工效率。 2.4 施工新技术的开发 为了提高管道设计、运营管理水平，油气输送管道正向数字化方向发展，与之相配套的施工作业也要满足数字管道的要求，需要研究数字管道施工技术和装备。新型输送介质LNG、LPG管道，需要研究新的焊接工艺及焊接方法。中俄管线的建设需要研究冻土地区的管道施工技术及装备，以及新型防腐材料及施工技术、装备。 3 油罐施工的技术现状与发展