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浅议高速公路汽车驾驶和安全行车 　　中图分类号：D411 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）13-0205-01 随着机动车辆的不断增加，高速公路交通没施超负荷运行，主要迁涉到驾驶员、车辆和道路交通环境等方面的影响，因此要进一步认识在高速公路行车条件下，汽车驾驶员的心理特征、生理特征、意识特征和正确的驾驶操作过程及汽车自身的安全性能变化的特点，掌握高速公路的安全行车规律，确保安全行车。 一、警惕高速公路行车综合征 1、行车前：过好心理关 按理说，上高速行驶的都是有着一年以上驾龄的“老司机”了，为什么还频频出事故呢？问题就出在粗心大意上。高速公路道路宽，车辆相对于城区要少，而且没有行人和非机动车的干扰，司机很容易产生麻痹心理：另一方面，高速公路行驶时间长，容易引发视觉疲劳。 2、跟车时：过好心态关 在高速公路行驶中，要对前车行驶动态的变化有心理准备，同一车道的后车与前车必须保持足够的安全行车间距， 驾车心态不要急躁。一般来说，如果你的时速为100公里，就要和前车保持100米以上的间距；时速为70公里，行车间距为70米以上。 3、超车时：过好技术关 在高速公路上超车是家常便饭，但如果操作不当，是很容易造成刮碰导致翻车危险的。需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯， 等前车有认：―路表示后，才能从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。如果前车正在超车时切莫强行超越。 二、高速公路行驶驾驶员的视觉变化 1、行车视野变窄 视野是指人在头部不动的条件下，两眼所能看到的空间范围，通常人的视野范围，水平方向约160？度，在高速公路行车中，为了保证安全，要求驾驶员的视野越宽阔越好。 驾驶员在高速行车中，往往会把注视点盯住远方的大型车辆或其它的物体，而对于汽车近前两旁的物体由于视角速度过快，这些物体映象在人眼视网膜上停留的时间太短，来不及分辩物体细节，随着车速的提高，驾驶员的视野会越来越窄。 行车视野的变小，特别是汽车近前两旁的情况看不清楚，视觉的敏锐度下降，这时，驾驶员若突然受到视野范围之外的活动物体的刺激，比如突然受到超车，且速度越快， 与对象越近，视野就紊乱，刺激越强，驾驶员就会越惊慌失措，产生错误判断，导致操作错误，最后造成撞车、擦车，或将汽车冲向中央分事带，或撞到路边的护栏上去等交通事故。 2、辩认距缩知 驾驶员在行车中的视力叫活动视力，动视力并随着车速的变化而变，车速越高，动视力下降的越快。在高速公路上的最高车速也受到驾驶视力的限制，若盲目地开超速车， 就极易造成交通事故。 由于车速错觉的影响，当驾驶员刚驶入高速公路时，感到车速增加得很多。速度很快，驾驶也比较谨慎，但在行驶一段距离后，高速感就逐渐淡薄，好象车速并不快，造成车间距离偏小，安全制动停车距离过小，特别是驶进出口匝道处或出口处，驾驶员误以为减速已到位了，但实际上却大大地超过了限速，且毫无思想上的准备和安全技术措施，最后，在这些地方常会造成交通事故。 三、高速公路行驶驾驶员的感觉水平 1、无意识连锁反应 假若在高速公路上行车，跟车跟得很近，驾驶员受速度判断错误的影响，将车速又提得很高，这里若遇突然超车的刺激，驾驶员就会无意识地避让超越车辆，造成转向或制动操纵的不准确性，因此，常将汽车撞上护拦或路肩。还有象在高速公路上常会发生连续撞车事故，这些都是驾驶员在高速公路上无意识连锁反应而引起。 2、感觉水平低沉 在高速公路上行车，驾驶员的感觉水平低沉，调的刺激和长时间驾驶而引起的疲劳有关。主要与简单、重复、在高速公路行车，要求驾驶员能调动注意力，提高注意力注意情绪调整。但连续行车时间长了，驾驶员的体力消耗较大，容易产生疲劳。疲劳使人困倦，视觉和听觉模糊，身体、特别是四肢运动不灵活，大脑反应和判断速度缓慢。疲劳驾车是直接影响高速公路行车安全的大要害。很多人发生过驾驶过程中的疲劳。 四、高速公路上的汽车爆胎 要及时做好轮胎互换工作，以求轮胎磨耗均匀，注意轮胎的成色，不准使用翻新胎，要经常检查轮胎的定位情况。 若汽车爆胎，有前轮爆胎和后轮爆胎之分，尤其是在高速公路上前轮爆胎是非常危险的事情。 这样才能解决汽车爆胎问题，进而保证高速公路的行车安全。 五、汽车的安全性能变差 1、制动停车距离还长 （1）制动反应距离进而保证高速公路的行车安全。 制动反应距离是指驾驶员在反应时间内汽车所行驶的距离，因此，反应距离的长短与汽车的行驶速度和驾驶员的反应时间有关，行驶速度快或反应时间长，反应距离就长