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4.1 汽车电子化 4.1 汽车电子化 4.1 汽车电子化 汽油机电子控制系统 电控汽油喷射系统简称为EFI。 4.1 汽车电子化 汽油机电子控制系统 汽油机燃油喷射系统的发展 汽油直接喷射（Gasoline direct injection，缩写为GDI）就是指直接往气缸内喷射汽油。而间接喷射的含义在汽油机是指喷在进气门前或节气门前，在柴油机中则指喷在涡流式燃烧室或预燃式燃烧室中。 4.1 汽车电子化 汽油机电子控制系统 汽油机燃油喷射系统的发展 缸内喷射早在20世纪30年代就已出现在德国。由戴姆勒—奔驰和博士公司合作开发并于1937年投入批量生产的德国第一台汽油喷射航空发动机DB601A型发动机就是汽油直接喷射发动机。由于汽油在进气后期喷入气缸，使缸内充气得到冷却，提高了体积效率，减少了炽热点火倾向和爆震倾向；有可能利用纯空气扫气，减少了由于燃油进入排气道带来的损失；同时，直接喷射容易造成充量分层，便于实现稀薄燃烧。但是，如果汽油喷到气缸壁上，便会造成积碳，增加HC排放，还可能进入油底壳稀释机油；此外若汽油在压缩开始后喷入气缸则要求较高的喷油压力，喷油越推迟，充量受压缩的程度越高，要求的喷射压力越高；最后，由于至少要推迟到开始进气后才